كيف تبدو سياسة MTPL الجديدة - الإلكترونية والورقية. كيف تبدو وثيقة التأمين الإلكترونية؟ جميع أنواع التأمين على السيارات

تعد زيادة حماية وثائق التأمين الحديثة على السيارات MTPL إجراءً ضروريًا بعد ظهور عدد كبير من المنتجات المقلدة.

وعلى هذا الأساس، قرر القانون إصدار نوع جديد من المستندات، مزود بإجراءات أمنية معززة، بالإضافة إلى نظيره الإلكتروني، الذي لا يمكن تزويره لأنه مدرج في قاعدة بيانات الإنترنت RSA.

إذا كنت مهتمًا بما يبدو عليه السياسة الإلكترونيةتستحق صورة OSAGO الدراسة بالإضافة إلى دراسة المعلومات الأساسية الموجودة في الوثيقة.

تعد السياسة الجديدة فرصة مثالية لزيادة ثقة أصحاب السيارات في الوثيقة نفسها وتقليل احتمالية الاحتيال المحتمل.

سبب ظهور المستندات المزورة هو زيادة أسعار التأمين. أصبح هذا سببًا لتزوير وثيقة مهمة لكل سائق سيارة.

حتى الآن، أتيحت الفرصة لكل سائق لتقديم السياسة إلى ضباط شرطة المرور، دون خوف من اكتشاف المنتجات المزيفة. لقد تغير الوضع تماما بعد تشكيل قاعدة بيانات SAR.

وهناك العديد من العيوب الأخرى للسياسات القديمة، من بينها:

• حماية منخفضة ضد التزييف.
• ولم تكن طباعة الوثيقة تتطلب استخدام معدات خاصة؛ وكان خط الطباعة العادي كافياً؛
• عدم وجود العدد المطلوب من النماذج؛
• نقص المعلومات للسكان فيما يتعلق بالتدابير الوقائية لوثائق MTPL.

كل هذا أصبح سببا لشراء وثائق مزورة تتعلق بالتأمين الإلزامي على السيارات. كانت هناك مخططات مدروسة جيدًا، حيث حصل المالك، حتى بعد اكتشاف منتج مزيف، على تعويض مالي بمجرد الذهاب إلى المحكمة.

النموذج الإلكتروني بوليصة التأمينأصبحت الخطوة الأولى في ضمان حماية شركة التأمين وأصحاب المركبات. يتمتع مالكها بحقوق ومزايا متساوية كمالك لمستند ورقي تم قبوله مسبقًا.

والميزة هي أنه يقلل من احتمالية الاحتيال في السياسة. ستعمل النماذج الجديدة على تعزيز مستوى الأمان العام لنظام التأمين القانوني على السيارات بشكل كبير.

ومن الجدير دراسة مظهر السياسات الإلكترونية الجديدة و التدابير المتخذةلحمايتهم من الوثائق المزورة.

تم تقديم السياسة الجديدة في بداية عام 2017. لقد دخلوا تدفق المستندات رسميًا في الأول من يوليو.

الآن، بدلا من وثيقة ذات لونين، بدأ أصحاب السيارات في إصدار سياسات تحتوي على نظام ألوان معقد إلى حد ما مع غلبة أرجواني.

تتجلى حماية المستندات عالية الجودة ضد التزييف في الابتكارات التالية:

1. طباعة مزدوجة الطبقة بخلفية متباينة. وهذا يزيد من الصعوبة الإجمالية لصنع المنتجات المقلدة في المنزل.
2. تغيير الخط الكامل. الآن يتم ملء رقم المستند واسمه ونقاطه الرئيسية بخيارات خط مختلفة.
3. أصبحت العلامات المائية ذات شكل مختلف، وتغير موقعها أيضًا. كما ظهرت علامات SAR المائية حول حواف المستند. في المركز يمكنك رؤية صورة خلفية السيارة.
4. يمر خيط معدني آمن عبر ألياف الورق. يوجد فوقه نقش السياسة - OSAGO. على طول الخط بالكامل يوجد نقش "سياسة".

يتم منح ممثلي شركة التأمين الفرصة لوضع رمز الاستجابة السريعة في الزاوية اليمنى العليا. هذه فرصة مثالية لوضع المعلومات الأساسية حول شركة التأمين بشكل مضغوط في المستند.

وفي المستقبل سيتم إدخال معلومات عن مالك السيارة الذي صدرت له البوليصة في هذا المكان.

استغرق الأمر من المطورين عامين لتطوير السياسة الجديدة وتنفيذها. أثرت الابتكارات المعتمدة تلقائيًا على تكلفة الوثيقة؛ فقد زاد سعرها بنحو 15%.

يتم تضمين النفقات الإضافية في تكلفة الوثيقة، في معدلات أسعار التأمين الإلزامي المقبول عمومًا.

وقد وهبت أشكال السياسة الجديدة على قدم المساواة القوة القانونيةمع القديم. بناءً على طلب السائق، يجب على موظفي شركة التأمين استبدال المستند الورقي بآخر محدث.

للحصول عليها، سيحتاج مالك السيارة إلى جمعها وثائق معينةلكن إجراء الاستبدال نفسه مجاني. قبل الاتصال بشركة التأمين لاستبدال وثيقتك، يجب عليك أولاً التعرف على الميزات التالية للحصول عليها.

فيما يلي أبسطها:

1. إذا كنت تقوم بتأمين سيارتك لأول مرة، فيمكنك فقط استخدام النسخة الورقية من البوليصة. تنطبق هذه القاعدة أيضًا عند تغيير شركات التأمين. يعتمد سبب هذه القاعدة على نقص المعلومات الصحيحة في قاعدة بيانات RCA.
2. تتم عملية تسجيل السياسة الإلكترونية الجديدة على موقع الشركة.
3. للإطالة عقد التأمينيتم إرسال رمز التحقق الخاص والتوقيع الصحيح بتنسيق pdf إلى صندوق بريد المستخدم.
4. عند إعداد مستند جديد، تتاح للسائقين الفرصة لإجراء التعديلات اللازمة.

بعد الاستلام نتيجة إيجابيةلاستبدال البوليصة، سيتم إرسال نموذج تأمين جديد إلى عنوان البريد الإلكتروني المحدد أثناء التسجيل. لا تتمتع بمستويات الحماية الموجودة في وثائق التأمين الورقية الجديدة.

ليست هناك حاجة للحماية، حيث أن ضباط شرطة المرور لديهم القدرة على الاتصال بقاعدة بيانات RSA في أي وقت والحصول على معلومات تتعلق بالوثيقة التي يبحثون عنها.

غالبًا ما يرتبط تسجيل النسخة الورقية من OSAGO بالحاجة المعتادة إلى الحصول على مستند رسمي في متناول اليد. في هذه الحالة، من الضروري تغيير الشكل القديم للمستند إلى شكل جديد.

وفي حالات أخرى متخصصون من الحديث سوق التأمينيوصى بإصدار نسخة إلكترونية من OSAGO. قبل تغيير وثيقتهم، يهتم السائقون بمسألة ما هي سياسة OSAGO الإلكترونية.

إلى جانب الحماية ضد التزييف، يحصل مالك هذه الوثيقة على المزايا التالية:

• توفير كبير للوقت، حيث لا داعي للذهاب إلى مكتب شركة التأمين والوقوف في طوابير انتظار التسجيل؛
• عدم وجود خدمة تدخلية وغير سارة في بعض الأحيان. بمعنى آخر، هذه فرصة مثالية لتجنب فرض الخدمات الإضافية المدفوعة؛
• يتم منحك الفرصة لاختيار خيار الدفع المناسب.

إذا صدرت وثيقة إلكترونية OSAGO، ينبغي عليك عمل نسخة مطبوعة بسيطة منه ووضعها معك في سيارتك. سيحتاجها ضباط شرطة المرور أثناء الفحص الروتيني للمستندات أو في حالة وقوع حادث محتمل.

إن وجود مثل هذه الورقة سيسمح لضباط شرطة المرور بإجراء الفحوصات اللازمة في حالة عدم وجود شبكة، وهو أمر نموذجي للأماكن التي يصعب الوصول إليها.

كيف تبدو السياسة الإلكترونية؟

أحد الاختلافات المهمة بين السياسة الإلكترونية والوثيقة الورقية هو عدم وجود أي عناصر حماية مرئية أو مخفية.

ولا تحتاج السياسة الإلكترونية إلى مثل هذه الحماية. لون الوثيقة الإلكترونية المطبوعة ليس مهما أيضا؛ يمكن نسخها على طابعة عادية بالأبيض والأسود وتقديمها إلى ضباط شرطة المرور حسب الحاجة.

ويستحق هيكل السياسة الإلكترونية الجديدة اهتماما خاصا. فيما يلي أهم النقاط المهمة.

إليك الفرق الأكثر أهمية بين البوليصة الإلكترونية - اسم الوثيقة "بوليصة التأمين الإلكترونية".

الرقم التسلسلي مختلف أيضًا - فبدلاً من EEE أو CCC تم تحديده بـ XXX. هذا هو المعرف الرقمي والأبجدي الأهم الذي يتم من خلاله تحديد ملكية وثيقة التأمين.

يحتوي هذا العمود على الميزة الرئيسية للمستند. احتمال تلقي بوليصة برقم تسلسلي متساوٍ هو صفر. أنظمة الكمبيوترتم اكتشاف هذا التزوير على الفور.

الأطر الزمنية للتأمين – 3 و 4 علامات

كل شيء قياسي هنا. يتم التأمين على السيارة لمدة عام إلا إذا كانت وثيقة تأمين مؤقتة. يحتوي هذا الجزء على جميع التواريخ الزمنية ذات الصلة، كما في النسخة الورقية.

حامل البوليصة والمالك شخصان مختلفان. يقوم حامل البوليصة بترتيب عملية التأمين بنفسه، ويستخدم المالك التأمين. مجالات هؤلاء الأفراد مختلفة تمامًا.

يتم إدخال السائقين المسموح لهم بقيادة السيارة في العلامتين 7 و8.

يحتوي هذا القسم على المعلومات الأساسية المتعلقة بالسيارة:

• ماركة السيارة وطرازها؛
• رمز VIN/رقم الجسم؛
• أرقام الدولة
• رقم وسلسلة جواز سفر المركبة والغرض من تشغيلها.

يتم الإشارة إلى الأشخاص المسموح لهم بقيادة السيارة بأسمائهم الكاملة، بالإضافة إلى سلسلة ورقم رخصة قيادتهم.

تكلفة السياسة والعلامات المهمة – العلامتان 9 و10

تشير الكتل التالية إلى تكلفة السياسة، أي قسط التأمين، بالإضافة إلى بعض الملاحظات المهمة. قد يكون هذا هو المكان الذي تم فيه إصدار التأمين، أي عنوان مورد الإنترنت، بالإضافة إلى رقم الطلب المدفوع عبر الإنترنت.

التاريخ والتوقيع – 11-13 علامة

تمامًا كما هو الحال في السياسة الورقية، يُشار إلى تاريخين في الأسفل في السياسة الإلكترونية - إبرام العقد وإصدار السياسة. أدخل الاسم الأول والأخير لموظف شركة التأمين.

التوقيع والختم على السياسة الإلكترونية هما لأغراض إعلامية فقط، أي أنها مجرد رسالة فاكس.

أما مكان التوقيع فلا يوضع على البوليصة الإلكترونية. قد يكون هناك تقليد الفاكس فقط.

وفقا للقواعد التأمين الإلكترونيسيتم استبدال توقيع صاحب التأمين بتفويض المشتري في الحساب الشخصي حيث يتم إدخال المعلومات الشخصية.

تعتبر الوثيقة الإلكترونية فقط صالحة بدون توقيع، مقارنة بالوثيقة الورقية هذه القاعدةلا ينطبق.

يهتم الكثير من الأشخاص بمسألة كيفية استخدام سياسة MTPL الإلكترونية؟

كل ما هو مطلوب من السائق عند طلب وثيقة إلكترونية منه هو إبلاغه شفهياً بتوفرها. بعد ذلك، يتصرف الموظف وفقا للتعليمات المقررة.

بعد تلقي المعلومات، يقوم ضباط شرطة المرور بفحص لوحات الترخيص مقابل قاعدة البيانات باستخدام أداة مع إمكانية الوصول إلى الإنترنت.

وبناء على ذلك، فإن الإجابة على سؤال ما إذا كان من الضروري طباعة سياسة OSAGO الإلكترونية ستكون اختيارية.

إنه على وشك خدمة خاصة IMTS التابعة لوزارة الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي وقاعدة بيانات RSA، حيث يتم إدخال المعلومات المتعلقة بالسياسات. هذا هو كل ما تحتاجه عند اتخاذ قرار بشأن كيفية تقديم سياسة MTPL الإلكترونية إلى مفتش شرطة المرور.

يجب تدوين جميع البيانات الواردة من PTS في عملية ملء السياسة الإلكترونية حرفيًا، ونسخ جميع المعلومات بدقة واحتمال عدم الدقة. يجب ألا يلاحظ الكمبيوتر أي اختلافات أثناء عملية التسوية، وإلا فسيكون من المستحيل الحصول على التأمين من المنزل.

إذا لم يتم إصدار وثيقة إلكترونية بعد، فعليك الاهتمام بها، حيث أن هناك خطط في جميع المدن للتحول إلى هذا الشكل من الحصول على التأمين. لن تكون هناك عودة للنظام المحاسبي السابق.

على في اللحظةويجري العمل النشط لتوفير معدات تقنية عالية الجودة لمركبات شرطة المرور. يُسمح للسائقين باستبدال نسخة ورقية عادية بصورة على جهاز لوحي أو هاتف ذكي. يكفي إظهار هذه الصورة إذا كنت تريد إظهار شيء ما للمفتش.

تلخيص

في الختام، يمكن الإشارة إلى أن الوثيقة الإلكترونية للمسؤولية الإجبارية تجاه الغير يتم حسابها بالمعدلات المطبقة على الوثيقة الورقية.

يتم حساب تكلفة السياسات، وفقا للتشريعات الحديثة، على أساس الممر التعريفي الذي تم إنشاؤه البنك المركزيروسيا.

يتأثر التسعير النهائي بعدد كبير من العوامل - عمر السائق وخبرة القيادة ومستوى قوة السيارة وتاريخ السائق.

فيديو: كيفية الحصول على سياسة MTPL الإلكترونية

سوف تكون مهتمًا بما يلي:

تعليق واحد

كل ما هو موضح أعلاه جيد. لكن شركات التأمينلا تحذر العملاء من أن سياسة MTPL الإلكترونية صالحة فقط بعد انتهاء الصلاحية ثلاثة أيام. عندما اتصلت بشركة التأمين وسألت لماذا لم تحذروا من المواعيد النهائية، قالوا لي أننا، المستهلكين، يجب أن نعرف عن ذلك وأضافوا أن الجهل بالقوانين هو مشكلتكم. هذا هو إنجوستراخ.

كل يوم يتزايد عدد المركبات على طرق بلدنا. وهذا يدل على أنه لا غنى عن السيارات، لأنها هي التي تساعدنا على السفر لمسافات طويلة. أولئك الذين ليس لديهم سيارة خاصة بهم يستخدمونها وسائل النقل العام. لكن بطريقة أو بأخرى نستخدم جميعًا الآلات. مع زيادة السيارات، يزداد دائمًا عدد الحوادث على الطرق. لذلك، يوجد في روسيا تأمين إلزامي على السيارات.

التأمين الإلزامي على السيارات

في روسيا، أصبح التأمين الإلزامي ضد المسؤولية تجاه الغير ساري المفعول منذ عام 2003. يُطلب من جميع مستخدمي الطريق كل عام شراء بوليصة تأمين. هناك عدد كبير من شركات التأمين في روسيا، على استعداد لتقديم تأمين MTPL، ولكل منها سعرها الخاص. التأمين في حد ذاته هو مجرد تأمين المسؤولية. العديد من السائقين لا يوافقون على ذلك، لكنهم يعتبرونه مجرد سرقة للمال.

ولكن هذا ليس صحيحا. أولئك الذين اضطروا إلى مقاضاة المسؤولين عن الحوادث، واستعادة السيارة على نفقتهم الخاصة، والانتظار حتى يعيد المواطن المعسر الأموال، هم على جانب الدولة. يتيح التأمين الإلزامي ضد المسؤولية الحركية للضحية أن يأمل في الحصول على تعويض، وإن لم يكن أكثر، من شركة التأمين. باختصار، التأمين الإلزامي على السيارات هو قرار صحيح ومتعمد من حكومتنا.

تصنيف شركات التأمين

هناك العشرات من شركات التأمين الكبيرة والصغيرة العاملة في السوق الروسية. جميعهم تقريبًا يقدمون خدمة MTPL. في كل عام، تقوم الشركات بجذب العملاء من خلال تقديم خصومات وهدايا متنوعة لهم. كلهم يدعون أن التأمين الإلزامي على السيارات هو أفضل طريقةحماية نفسك والآخرين. هناك أيضًا تصنيفات مختلفة لشركات التأمين في الاتحاد الروسي، ويتم تجميعها سنويًا ونشرها للعرض العام. على سبيل المثال، وفقا لخبير RA، في عام 2015 هو الأكثر أفضل الشركات- هذا:

• "ألفا ستراخوفاني" ؛
• "تحالف"؛
• "فسك"؛
• "تأمين VTB" ؛
• "إنجوسستراخ" ؛
• "الأعلى"؛
• "تأمين النهضة"؛
• "RESO-Garantiya" ؛
• "روسغوستراخ" ؛
• "سوجاز"؛
• "اتفاق"؛
• "أورالسيب" ؛
• "الطاقة".

هنا تحتاج إلى الاختيار بنفسك، لأن جميع شركات التأمين هذه تعمل في السوق الروسية لسنوات عديدة ولديها العديد من المراجعات، الجيدة والسيئة. لقد كان لدينا تأمين إلزامي على السيارات لفترة طويلة. على سبيل المثال، كان Rosgosstrakh أول من ظهر في السوق، لكنه لم يكن في المستوى الأول في التصنيفات لفترة طويلة.

تاريخ OSAGO في الاتحاد الروسي

ونحن نعلم من التاريخ أن التأمين الإلزامي على مسؤولية المركبات الآلية ظهر في الولايات المتحدة في النصف الأول من القرن العشرين. تم دفع الحكومة إلى هذا القرار من قبل المخترع العبقري لخط التجميع هنري فورد. بدأ الإنتاج الضخم سيارات باهظة الثمنوالتي ملأت شوارع أمريكا بسرعة. بالفعل في منتصف القرن العشرين، وصل التأمين الإلزامي ضد المسؤولية على السيارات إلى البلدان الأوروبية. اعتبرت السلطات السوفيتية هذا النوع من التأمين غير ضروري، وبالتالي، لم تقدمه في البلاد. وفقط في عام 2003 اعتمدت روسيا قانونًا بشأن التأمين الإلزامي ضد مسؤولية السيارات. أصبح التأمين الإلزامي على السيارات جزءًا لا يتجزأ من النظام وحركة المرور على الطرق. ويوجد نوع مماثل من التأمين في بلدان أخرى من المنطقة الأولى الاتحاد السوفياتي. على سبيل المثال، يوجد في بيلاروسيا أيضًا تأمين إلزامي على السيارات. "Belgosstrakh" هي الشركة الرائدة في سوق هذه الخدمات في هذا البلد.

الفرق بين كاسكو وأوساجو

كما ذكرنا سابقًا، يزداد عدد المركبات على الطرق كل عام. بالإضافة إلى التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات، هناك تأمين آخر في روسيا، النوع الطوعيالتأمين على السيارات - تأمين كاسكو. قليل من الناس يستخدمون هذه الخدمة حتى الآن، ولكن عدد السيارات المؤمن عليها يتزايد كل عام. عند التسجيل سيارة جديدةبالنسبة للائتمان، تطلب البنوك من العملاء إجراء تأمين CASCO الإلزامي؛ وإلا فلن يتمكنوا من الحصول على سيارة بالائتمان. خدمة من هذا النوع ليست رخيصة، ولكن حتى لو الحدث المؤمن عليهسيتم حماية مصالحك. يجب تقديم وثائق التأمين على السيارات في الأصل (جواز السفر الفني وجواز السفر الشخصي ولا تعمل وكالات التأمين مع النسخ).

قواعد السلوك في حالة وقوع حادث

إذا تعرضت لحادث، فيجب عليك اتباع قواعد المرور.

• أولاً: تشغيل أضواء الخطر إن كانت موجودة وتعمل.
• ثانياً: وضع إشارة الطوارئ (في منطقة مأهولة بالسكان على بعد 15م) محلية- ما يزيد عن 30 م، في حالة وجود منعطف يجب تركيب الإشارة أمامه).

أهم ما يجب القيام به هو تقديم الإسعافات الأولية للضحايا (إن وجدت) والاتصال بهم سيارة إسعاف. حتى وصول شرطة المرور، عليك البقاء في مكانك. لا يمكن نقل المركبات.

تسجيل الحدث المؤمن عليه

يتساءل الكثير من الناس عما إذا كان التأمين على السيارات ضروريًا. ولكن إذا حدث لك حادث، ولم يكن لديك بوليصة صالحة، فسيتعين على الضحية دفع ثمن الضرر من جيبك الخاص. لهذا السبب يوجد OSAGO. في حالة وقوع حدث مؤمن عليه، هناك ثلاثة خيارات لكيفية تقديم الحادث:

1. البروتوكول الأوروبي. يستخدم للحوادث البسيطة. وفي هذه الحالة ليست هناك حاجة لاستدعاء شرطة المرور، فالمتورطون في الحادث سيقدمون كل شيء بأنفسهم. لا يمكنك استخدام البروتوكول الأوروبي إلا في حالة وجود مالكي السيارات معًا سياسات صالحة، ولم يصب أي شخص في الحادث.
2. التسوية المباشرة (التعويض عن الأضرار مباشرة). وهو موجود مؤخرًا نسبيًا، مما يسمح للضحية بتقديم طلب للحصول على تعويض مباشرة إلى شركة التأمين الخاصة به، بدلاً من البحث عن شركة التأمين الخاصة بالشخص المسؤول عن الحادث.
3. الإجراء القياسي. يتم استخدامه في الحوادث الكبرى التي يصاب فيها الأشخاص أو العديد من أصحاب السيارات.

يمكن أن تساعد قاعدة التأمين على السيارات العديد من الضحايا على التعافي وإصلاح سياراتهم.

مبلغ وشروط الدفع بموجب التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات

يوجد اليوم في روسيا نسختان أخريان من قانون الدفع بموجب سياسة MTPL. الأول - قبل 01.10.2014 والثاني - بعد 01.10.2014.

المراجعة قبل 01.10.2014:

• إذا أصيب شخص أو قُتل، فسيكون التعويض 160 ألف روبل.
• تضررت ممتلكات شخص واحد - 120 ألف روبل.
• تضررت ممتلكات عدة أشخاص - 160 ألف روبل.

المراجعة بعد 01.10.2014:

• عانى شخص - 160 ألف روبل لكل منهما.
• تضررت الممتلكات - 400 ألف روبل لكل منها.

وفي كلا الطبعتين الأولى والثانية، إذا كان مبلغ التعويض غير كاف، يحق للمتضرر اللجوء إلى المحكمة والمطالبة بباقي الأموال من مرتكب الحادث.

ولكي يتم دفع التعويضات بسرعة، من الضروري جمع كل التعويضات الوثائق اللازمة، اتصل بشركة التأمين في أسرع وقت ممكن واكتب بيانًا بحدوث حدث مؤمن عليه. بعد ذلك، تلتزم الشركة بالدفع في موعد لا يتجاوز 20 يومًا تقويميًا. القادمة تحتاج فقط إلى الانتظار. سوف تقوم شركة التأمين إما بالدفع لك المبلغ المطلوب، أو رفض الدفع.

وفي حالة عدم الرد بعد مدة العشرين يوماً، سيتم فرض غرامة قدرها 1% عن كل يوم تأخير في السداد. هناك حالات عندما تدفع شركة التأمين للضحية مبلغا أقل، ولكن لا تنزعج، تحتاج إلى كتابة بيان حول الوضع لشركة التأمين وانتظار الرد في غضون 10 أيام. في الحالات القصوى، يمكنك رفع دعوى قضائية.

رفض التعويض

نظرًا لأن بلدنا لديه قانون بشأن التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات، فإنه يحدد أسباب رفض شركة التأمين الدفع بموجب هذه البوليصة. هناك سببان لعدم تمكنك من استرداد أموالك:

1. انتهاك الإجراءات عندما قام صاحب السيارة بشكل مستقل بإتلاف آثار الحادث.
2. ليس حدثًا مؤمنًا عندما لا يمكن تحديد الجاني في الحادث، أو أن الحادث قد تم عن قصد أو كان كلا السائقين على خطأ، وما إلى ذلك.

يمكنك أن تقول بثقة ما إذا كانت شركة التأمين تشك في براءتك، أو أنك غير قادر على تقديمها عربةللتفتيش، فإنك لن ترى الدفع.

تقع كل يوم في روسيا حوادث كثيرة، بعضها بسيط وبعضها كبير جدًا. لا يمكن تجنبها، لكن التأمين الإلزامي يسمح لك على الأقل بتقليل المخاطر وضمان دفع التعويض للضحية.

حاليًا، يعد التأمين بموجب نظام MTPL إلزاميًا لجميع سائقي السيارات دون استثناء. ومع ذلك، بالإضافة إلى ذلك، هناك عدة أنواع أخرى التأمين على السيارات، قادرة بشكل جماعي على تعويض الضرر بالكامل ليس فقط لضحية الحادث ولكن أيضًا للجاني، إذا كان مالكًا لجميع السياسات أو معظمها الحماية المالية driver. ما هي أنواع التأمين على السيارات الموجودة اليوم؟ ما هي أوجه التشابه والاختلاف بينهما؟

أوساجو

التأمين الأكثر شيوعًا والأكثر انتشارًا، نظرًا لطبيعته الإلزامية، هو التأمين الإلزامي ضد المسؤولية تجاه الغير. إن بوليصة التأمين هذه ليست آلية للتعويض عن الأضرار التي تلحق بمركبة حامل البوليصة. OSAGO هي أداة حصرية للحماية المالية لمالك السيارة في حالة وقوعه في حادث. وفي هذه الحالة تقوم شركة التأمين بتعويض الضحية عن الأضرار التي لا تتجاوز حسب قوانين اليوم أربعمائة ألف روبل. الفرق بين المبلغ الحقيقيالضرر والمبلغ المدفوع بموجب وثيقة تأمين المسؤولية تجاه الغير يدفعه مسبب الحادث على نفقته الخاصة. إذا كان هناك ضحايا في حادث، فإن مبلغ التعويض يزيد إلى خمسمائة ألف روبل، ولكن الجاني يدفع أيضا المطالبات التي تزيد عن هذا المبلغ بشكل مستقل.

تعتمد تكلفة بوليصة تأمين MTPL بشكل مباشر على قوة السيارة المؤمن عليها، وخبرة القيادة وعمر حامل البوليصة، ومعدلات الحوادث وفئة السيارة. متوسط ​​تكلفة السياسة سيارات الركابفي الاتحاد الروسي مبلغ يتراوح بين 10 و 12 ألف روبل سنويًا. علاوة على ذلك، بعد دفع التعويضات للضحايا، تزداد تكلفة بوليصة التأمين الإلزامي لمرتكب الحادث بشكل كبير. وبهذه الطريقة تقوم شركة التأمين بتعويض تكاليف دفع التعويضات والتأمين ضد الخسائر المالية في المستقبل.

يتم تنفيذها مع مراعاة تآكل أجزاء السيارة التالفة عن طريق حسابها القيمة المتبقيةوالمبلغ الموارد الماليةاللازمة للإصلاحات إذا كان ذلك ممكنا. في حالة حدوث ضرر كامل، يعتمد مبلغ التعويض عن السيارة المحطمة أيضًا بشكل مباشر على عمرها ودرجة التآكل المتوقعة أو المحددة، ويمكن تبرير رفض الدفع بموجب بوليصة التأمين الإلزامي ضد المسؤولية عن المركبات من خلال العوامل التالية:

1. في وقت وقوع الحادث، كان يقود السيارة شخص غير مدرج في البوليصة
2. وكان السائق يحمل الكحول في دمه، وتجاوزت كمية الكحول الحدود المسموح بها
3. غادر السائق مكان الحادث أو لم يبلغ عن الحادث بشكل صحيح
4. قام السائق بإصلاح السيارة قبل فحصها من قبل المثمن أو لم يمنح المؤمن فرصة فحص السيارة المتضررة

ومن الجدير بالذكر أن المبالغ التي تحتسبها شركات التأمين كتعويض يمكن أن تكون صغيرة بشكل غير كاف. وفي مثل هذه الحالات يمكن للضحية الحصول على المبلغ المفقود من خلال المحكمة عن طريق رفع دعوى ضد شركة التأمين أو الشخص المسؤول عن الحادث.

ديساجو

ديساجو – التأمين الطوعيمسؤولية المركبات الآلية. هذا النوع من التأمين، كما يتبين من فك اختصاره، هو طوعي ولا يتطلب التسجيل الإلزامي. في الواقع، DSAGO ليس نوعًا مستقلاً من التأمين، ولكنه امتداد لقدرات التأمين الإلزامي الموصوف أعلاه. في هذه الحالة، يمكن أن يصل مبلغ الدفع بموجب DSAGO إلى ثلاثة ملايين روبل. هنا، كما في الحالة الأولى، ليست السيارة مؤمنة، ولكن المسؤولية المدنية لمالكها. تعتبر الزيادة الكبيرة في مبلغ التعويض ذات أهمية خاصة في ضوء ظهور عدد كبير من السيارات باهظة الثمن على الطرق العامة.

يتم إصدار تأمين DSAGO مع بوليصة التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات، مما يزيد من تكلفتها قليلاً. وتتراوح الرسوم الإضافية لتوسيع إمكانيات الحماية المالية لمسؤولية المركبات الآلية من ألف إلى أربعة آلاف روبل، حسب الحد الأقصى مبلغ ممكنالتعويض، وكذلك على تلك العوامل التي تؤثر على تكلفة بوليصة التأمين الإلزامي.

كاسكو

يحتوي مصطلح "كاسكو" على عدة أنواع من الاختصارات، وأكثرها قبولا هو أصله من الكلمة الإيطالية "كاسكو"، والتي تعني حرفيا "خوذة" أو "خوذة". ومن المفهوم أن السيارة المؤمن عليها بموجب هذا النظام تكون في خوذة، أي تحت حماية مالية موثوقة.

الفرق الأساسي بين CASCO وأنواع التأمين الموصوفة أعلاه هو أنه في في هذه الحالةما يتم التأمين عليه ليس المسؤولية المدنية، التي تتجلى في التعويض عن الأضرار التي لحقت بأطراف ثالثة، ولكن الأضرار التي لحقت مباشرة بسيارة المؤمن له. لا يهم ما إذا كان المؤمن عليه هو المسؤول عن الحادث أم لا. كقاعدة عامة، لا يمكن لشركة التأمين رفض الدفع بموجب CASCO إلا إذا كان السائق وقت ارتكاب الجريمة جريمة إدارية(حادث) كان في حالة سكر أو انتهك بشكل خطير إجراءات تسجيل الحادث (هرب من مكان الحادث).

ومن الجدير بالذكر أن CASCO ليس بديلاً للتأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات، ولكنه يتم بالتزامن معه. لا يحل CASCO ولا DSAGO محل الحاجة إلى تأمين MTPL. في نفس الوقت الحد الأقصى للمبلغيمكن أن يصل التعويض بموجب CASCO إلى مليوني روبل، أو يصل إلى تكلفة سيارة دمرت في حادث. في هذه الحالة، لا تؤخذ في الاعتبار القيمة السوقية، ولكن قيمتها المتبقية. من المستحيل الحصول على تعويض عن سيارة مستعملة مثل سيارة جديدة.

يمكن أن تختلف تكلفة بوليصة CASCO بشكل كبير نظرًا لحقيقة أن تكلفة التأمين بموجب هذا النظام يتم تحديدها من قبل شركة التأمين نفسها. في الوقت نفسه، بالإضافة إلى الرغبة الذاتية لشركة التأمين، تتأثر تكلفة البوليصة بعدة عوامل:

1. تكلفة السيارة
2. تكلفة قطع الغيار
3. طول السائق والخبرة
4. معدل حوادث السائق
5. العناصر المؤمنة عليها السيارة (السرقة، الحوادث، الكوارث الطبيعية، التخريب)
6. مدى تكرار سرقة السيارات المماثلة وكثرة مشاركتها في حوادث الطرق

متوسط ​​تكلفة سياسة CASCO للسيارات الأجنبية ذات الميزانية المحدودة اليوم هو 30-100 ألف روبل سنويا، ومع ذلك، فإن هذا المبلغ يسمح لك بحماية نفسك تماما من الحاجة إلى غير مجدولة الاستثمارات الماليةلإصلاح السيارة المتضررة في حادث أو نتيجة لكارثة طبيعية.

إقرأ: 2,586

لا يرتبط امتلاك السيارة بالنسبة للسائق بفوائد استخدامها فحسب، بل أيضًا بالحاجة إلى تحمل بعض النفقات الإضافية. وتشمل هذه التكاليف أيضًا تسجيل التأمين على السيارة. ينص تشريع الاتحاد الروسي على كليهما التأمين الإلزاميالسيارة، والعديد من أنواعها التطوعية. سيتم مناقشة أنواع هذه السياسات، بالإضافة إلى ميزات وشروط تسجيلها بمزيد من التفصيل أدناه.

OSAGO هو تأمين إلزامي للمسؤولية المدنية لشخص واحد (في هذه الحالة السائق) تجاه الطرف المصاب نتيجة لحادث أو حادث مروري. المعاملات بواسطة هذا النوعالتأمين هو الأكثر شيوعا، لأن وجود مثل هذه السياسة هو شرط قانوني إلزامي للسائقين.

مهم! بدون التأمين الإلزامي على السيارات، يُمنع قبول قيادة السيارة، وكذلك القدرة على تسجيل السيارة أو الخضوع للفحص الفني. بالإضافة إلى ذلك، قد يتم تغريم السائق بسبب مثل هذا الانتهاك وسيتم نقل السيارة إلى ساحة انتظار السيارات.

الحدث المؤمن الرئيسي بموجب هذه البوليصة هو الضرر الذي يلحق بحياة أو صحة أو ممتلكات الغير أثناء وقوع حادث. يتم احتساب مبلغ التعويض على أساس الضرر الإجمالي، ولكنه يقتصر على الحدود القصوى:

• 500 ألف روبل. لضحية واحدة - عندما يلحق الضرر بحياته وصحته؛
• 400 ألف روبل. لكل ضحية - في حالة حدوث أضرار في الممتلكات.

تتأثر تكلفة البوليصة بعدة عوامل متزايدة، والتي تعتمد على العوامل التالية:

• تجربة القيادة للعميل وعمره؛
• قوة السيارة
• منطقة التسجيل
• وجود حوادث تتعلق بالسائق.
• فترة صلاحية التأمين؛
• عدد الأشخاص المشمولين في السياسة.

وبسبب كل من هذه المعاملات، يمكن أن تكون التكلفة النهائية للسياسة أعلى بعدة مرات من المعدل الأساسي.

تشمل المزايا الرئيسية لـ MTPL ما يلي:

• لا تكلفة عالية;
• الأسعار الثابتة والتوافر الإقليمي للسياسة (يتم تحديد التعريفات بموجب القانون، لذلك لا تستطيع شركات التأمين تغييرها)؛
• التعويض عن الأضرار التي لحقت بالطرف المصاب في الحادث على نفقة شركة التأمين (وليس السائق).

لكن هذا التأمينلديه عدد من العيوب:

• الدفع المحدود (عادة لا يكفي لإصلاح السيارات باهظة الثمن) ؛
• قائمة صغيرة من الأحداث المؤمن عليها (على وجه الخصوص، في حالة سرقة السيارة أو تلفها، لن يحصل المالك على شيء)؛
• لا يوجد دفع للسائق نفسه.

ولتوسيع مخاطر التأمين والحصول على التعويض في حالات أخرى، يجب على السائق أن يلجأ إلى أنواع أخرى من تأمين السيارات.

هذه السياسة هي نسخة موسعة من التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات، والذي يسمح لك بتلقي دفعة بمبلغ أكبر من التأمين الإلزامي. تسجيلها طوعي ولا يمكن أن يتم إلا بمبادرة من السائق.

يتم إصدار DSAGO بشرط وجود تأمين إلزامي ساري المفعول ضد مسؤولية المركبات، ولكن يمكن أن يحدث هذا في شركات التأمين المختلفة. علاوة على ذلك، يتم إبرام كلا الوثيقتين بنفس فترة الصلاحية ولنفس المركبة.

تتمثل فائدة استخدام DSAGO في أنه يمكن أن يزيد بشكل كبير مبلغ التعويض مقارنة بالتأمين الإلزامي. يتم تحديد الحد الأقصى الدقيق من قبل كل شركة تأمين، ولكن كقاعدة عامة، يساوي 3 ملايين روبل.

مهم! لا يمكنك تلقي دفعة بموجب MTPL إلا إذا كان مبلغ الضرر لا يغطيه MTPL.

في هذه الحالة، يتم احتساب المبلغ عن طريق طرح المبلغ المدفوع بموجب تأمين المسؤولية الإلزامي على المركبات من إجمالي مبلغ الضرر. الفرق سيكون القيمة نقديوالتي يجب أن تدفع للضحية.

مخاطر التأمين الرئيسية التي تغطيها DSAGO هي الأضرار التي تلحق بما يلي:

• حياة وصحة الأطراف الثالثة (سائق أو راكب مركبة أخرى، أحد المشاة)؛
• ممتلكاتهم (سيارة، مبنى، سياج).

تتأثر تكلفة DSAGO بنفس العوامل كما هو الحال مع التأمين الإلزامي، ومع ذلك، فقد تم بالفعل إنشاء تعريفات وحدود محددة للمدفوعات من قبل شركة التأمين. في الوقت نفسه، لن يكون السعر النهائي للسياسة مرتفعا للغاية - بحد أقصى 1-3 مليون روبل. يمكن أن يصل إلى بضعة آلاف روبل فقط.

هذا نوع آخر من التأمين الطوعي يغطي عددًا أكبر من المخاطر مقارنة بالتأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات أو تأمين مسؤولية المركبات. لا تغطي هذه السياسة المسؤولية المدنية، لأن غرضه الرئيسي هو التأمين على الممتلكات. على وجه الخصوص، من سرقة أو سرقة السيارة، والأضرار التي لحقت بها نتيجة الحريق أو الكوارث الطبيعية، وما إلى ذلك.

مهم! تجدر الإشارة إلى أن وجود سياسة CASCO، على الرغم من أنها غير مطلوبة بموجب القانون، غالبًا ما يكون ضروريًا لتنفيذ عمليات معينة بالسيارة. على وجه الخصوص، عند شراء سيارة بالائتمان، تطلب البنوك دائمًا من المقترض الحصول على هذا التأمين.

تشمل المزايا الرئيسية للتقدم بطلب للحصول على CASCO ما يلي:

• إمكانية الحصول على مبلغ كبير من التعويض (يمكن أن يتناسب مع تكلفة سيارة جديدة)؛
• قائمة موسعة بمخاطر التأمين المضمنة في البوليصة؛
• الحصول على التعويض بغض النظر عن وجود أو عدم وجود خطأ السائق.

العيوب هي:

• تكلفة عالية
• القيود المفروضة على تسجيل بعض السيارات (على وجه الخصوص، وفقًا لمعايير مثل فترة الاستخدام).

أما بالنسبة لتكلفة البوليصة، فإن التعريفات الخاصة بها، على عكس التأمين الإلزامي ضد المسؤولية على المركبات، ليست ثابتة ولا تحددها الدولة. يتم تحديد هذه المؤشرات بشكل فردي من قبل كل شركة تأمين، ولكن في معظم الحالات يكون السعر النهائي للبوليصة مرتفعًا جدًا.

من أجل خفض سعر التأمين، يقوم العديد من السائقين بالحصول عليه بخصم، مما يؤدي إلى انخفاض التكلفة. في هذه الحالة، بعد وقوع الحدث المؤمن عليه، لن يتم الحصول على التعويض بالكامل، ولكن مع مراعاة الخصم.

التأمين ضد الحوادث

هذه السياسة هي نوع من تأمين CASCO، فهي تتضمن فقط شيئًا إضافيًا - حياة السائق وصحته، وكذلك جميع الركاب الذين كانوا في السيارة وقت وقوع الحادث. وفي هذه الحالة يعني الحادث:

• كارثة طبيعية؛
• نار؛
• انفجار.

كما أن هذه السياسة طوعية ولا يتم إصدارها إلا بناءً على طلب مالك السيارة. يمكن سداد الدفعات في حالة وقوع مثل هذه الحوادث مع السائق أو الركاب:

• جرح؛
• التشويه؛
• فقدان القدرة على العمل (الدائم والمؤقت)؛
• موت.

يتم تحديد تكلفة البوليصة بشكل فردي من قبل كل شركة تأمين. بالإضافة إلى التعريفات، تتأثر أيضًا ببعض خصائص السائق (على سبيل المثال، العمر). التسجيل غير ممكن للمواطنين الذين لديهم إعاقات من المجموعة الأولى أو الثانية.

البطاقة الخضراء

هذه البوليصة هي نظير للتأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات، لأنها توفر أيضًا تأمينًا ضد مسؤولية الطرف الثالث وتكون إلزامية في بعض الحالات. الفرق الرئيسي هو منطقة العمل، والتي تشمل عدة عشرات مختلف البلدان(بشكل رئيسي بلدان أوروبا ورابطة الدول المستقلة). أما روسيا فداخل حدودها البطاقة الخضراءلا يعمل.

أوساجو هو وثيقة إلزامية، وهو متاح لكل سائق سيارة. يجوز إصدار السياسة ورقيًا و النموذج الإلكتروني، ولكن عند شرائه، من المهم عدم العثور على نسخة مزيفة، وعدم الدفع للمحتالين مقابل مستند مزيف. للقيام بذلك، من المهم معرفة كيف تبدو بوليصة التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات.

ما الفرق بين السياسة الورقية والإلكترونية؟

إن السياسة الإلكترونية هي في الواقع نظير كامل للنسخة الورقية. ميزتها الرئيسية هي الراحة. يمكن شراء الوثيقة على الموقع الإلكتروني لشركة التأمين. ولكن هناك شرط - فقط المواطن الذي أبرم بالفعل اتفاقية سابقة مع شركة تأمين ولديه نسخة ورقية من السياسة يمكنه الحصول على وثيقة إلكترونية.

من وجهة نظر القوة القانونية، فهذه وثائق متطابقة لها أهمية متساوية عند تقديمها إلى ضباط شرطة المرور أو إلى شركة التأمين. السياسة الإلكترونية سارية في بلادنا منذ عام 2015. بواسطة مظهرتختلف الوثيقة الإلكترونية قليلًا عن الوثيقة الورقية، باستثناء النمط الدقيق المستخدم للحماية في النسخة الورقية.

هناك اختلاف آخر يكمن مباشرة في عملية الأعمال الورقية. عند إكمال مستند عبر الإنترنت، ليست هناك حاجة للحضور إلى المكتب، ويتم خدمتك من قبل البائع. من المهم ملاحظة أن سعر كلا الخيارين لا يختلف.

البيانات المحددة في السياسة متاحة في كلا الإصدارين. هذا:

• الاسم الكامل للمالك
• نوع السيارة وطرازها؛
• وكذلك الأشخاص المسموح لهم بالإدارة؛
• رقم الهاتف الثابت؛
• وكذلك رقم لوحة المركبة ووجود مقطورة.

ويجب أيضًا الإشارة إلى مدة العقد.

كيف تبدو وثيقة التأمين الورقية في عام 2019؟

يمكنك رؤية MTPL كما تبدو في عام 2019 على الموقع الإلكتروني لشركة التأمين الخاصة بك. والفرق الرئيسي عن الإصدارات السابقة هو أنه تم تحسين حماية الألوان. تحتوي السياسة على أكثر من 12 لونًا وأنماط رسومية متعددة. ينتقل اللون بسلاسة من الأصفر إلى الأرجواني. بالنسبة للعديد من عشاق السيارات أصبح الأمر أكثر متعة خط كبير، مما يسهل قراءة المستند.

كما هو الحال مع أي وثيقة رسمية يمكن تزويرها، يتم استخدام العلامات المائية لحماية السياسة الورقية. لا يتدخلون في قراءة المستند أو تعبئته. عند رفع المستند إلى الضوء، يمكنك رؤية ميزات السيارة، بالإضافة إلى نقش RSA الموجود على كلا الحافتين. منذ عام 2017، تمت إضافة خيط معدني إلى البوليصة، التي تكتب بها كلمة "بوليصة". يوجد أيضًا رمز الاستجابة السريعة الذي سيظهر في السياسات الجديدة بدءًا من عام 2018. هذا هو رمز الاستجابة السريعة الذي يمكنك من خلاله الوصول إليه التقنيات الحديثةسيتمكن عشاق السيارة من معرفة كافة المعلومات الخاصة بشركة التأمين.

في المستقبل، باستخدام هذا الرمز، سيكون من الممكن معرفة جميع التفاصيل حول مالك السيارة والسيارة.

هذه ليست جميع درجات الحماية المحسنة الموجودة في سياسة OSAGO الجديدة. في الوقت نفسه، لا أحد يجبرك على استبدال المستندات القديمة بشكل عاجل بأخرى جديدة. سيتم تداول النوع الجديد من السياسة تدريجياً.

كيف تبدو السياسة الإلكترونية؟

بادئ ذي بدء، عند النظر إلى النماذج الإلكترونية لـ MTPL، يلفت انتباهك لون مختلف في الصورة. السياسة الإلكترونية لديها نقش مماثل. سلسلة البوليصة الإلكترونية هي XXX، في حين أن السياسة الورقية هي EEE. على عكس النسخة الورقية E، لا تحتاج السياسة إلى وجود عدد كبير من العلامات الأمنية.

بموجب القانون، يحق للمواطن عدم طباعة مستند إلكتروني على النموذج أو القيام بذلك على طابعة بالأبيض والأسود. هذا ينبغي أن يكون كافيا. بدءًا من سبتمبر 2015، وفقًا لتعليمات إيجور شوفالوف، رقم 13/12-u-6112 من مفتشية السلامة المرورية الرئيسية التابعة لوزارة الشؤون الداخلية الروسية، يمكن لجميع ضباط شرطة المرور، بل ويجب عليهم، التحقق من سياسة MTPL باستخدام قاعدة بيانات آر إس إيه.

يحتاج السائق فقط إلى إبلاغ الموظف بوجوده هذه الوثيقة. نظرًا لأن تزوير السياسة الإلكترونية أصعب بكثير، ولا يزال من الممكن تزوير سياسة ورقية عاجلاً أم آجلاً، فإن الخيار الأول هو الأفضل لمعظم مالكي السيارات.

ما هي السياسة الأفضل للشراء؟

عند اختيار سياسة MTPL، يسترشد كل مالك سيارة برأيه الشخصي فقط. يشعر العديد من الأشخاص بالهدوء عندما تكون هناك وثيقة رسمية في حجرة القفازات، بينما لا يرغب آخرون في الذهاب إلى المكتب والوقوف في طوابير طويلة. إن عدم الثقة في النسخة الإلكترونية يتضاءل تدريجياً، خاصة بعد أن قرروا عدم حمل نسخة ورقية معهم.

ومع ذلك، لا يوجد عدد أقل من المعجبين بالنسخة الورقية أيضًا. لا يخسر أي منهم في السعر، لأن تكلفة كلا الخيارين هي نفسها. والفرق الوحيد هو الوقت الذي يقضيه. بالإضافة إلى ذلك، يلاحظ معظم المالكين أن هناك عدد أقل بكثير من المنتجات المزيفة في النسخة الإلكترونية، حيث يتم طلب المستند عبر الإنترنت على موقع ويب موثوق به، وهذا ضمان للأمان. بينما تكون المستندات الورقية دائمًا في نطاق اهتمامات المحتالين. من السهل أيضًا الدفع مقابل بوليصة تأمين إلكترونية، حيث تتوفر عدة طرق.

يجب على أولئك الذين يرغبون في إصدار سياسة MTPL إلكترونيًا أن يعلموا أنهم لن يضطروا إلى تغيير شركتهم. يُطلب من جميع شركات التأمين الموجودة في RSA إصدار سياسات ورقية وإلكترونية.

هل الاستبدال ضروري؟

منذ بداية عام 2018، تم تطبيق رمز شريطي ثنائي الأبعاد على جميع السياسات (انظر الفقرة الثالثة، الفقرة 1.2.1، الفقرة 1.2 من توجيه البنك المركزي الصادر في 14 نوفمبر 2016 N 4192-U). وبمساعدتها، سيكون من الممكن التحقق من المعلومات المحددة في نموذج سياسة MTPL الإلكتروني الذي قام العميل بتنزيله باستخدام نظام معلومات موحد.

تستخدم العديد من الشركات البرمجة منذ بعض الوقت، مما يسمح لها بالتحقق من نموذج OSAGO المكتمل، ولكن في العام المقبل فقط سيصبح هذا إلزاميًا للجميع.

تدخل القاعدة الجديدة حيز التنفيذ في 1 يناير 2018. اعتبارًا من هذا التاريخ، سيكون من الممكن تنزيل نموذج التأمين e-OSAGO فقط باستخدام الرمز الشريطي. لمدة ستة أشهر أخرى، حتى 1 يوليو، ستستمر شركات التأمين في استخدام النماذج المطبوعة القديمة، سواء عند إبرام عقود جديدة أو عند تقديم وثائق مكررة الحد الأقصىالتأمين يساوي سنة واحدة، بحلول 1 يوليو 2019، سيتوقف تداول تأمين الطباعة بدون رمز شريطي.

ليست هناك حاجة للاتصال بشركة التأمين لتجديد التأمين الخاص بك. بمجرد أن يكمل العميل الطلب ويتلقى سياسة MTPL، فإن الالتزام بذلك التأمين الإلزامييعتبر مستوفيا.

كيفية التعرف على السياسة المزيفة

شراء وهمية محفوف بعواقب وخيمة. أولاً، تظل سيارتك غير مؤمنة، وبالتالي، إذا تعرضت لحادث، فقد ينتهي بك الأمر مبلغ كبيرمال. ثانيًا، أنت في الواقع تخالف القانون الذي يلزمك بالقيادة مع التأمين. نادرًا ما يتم تزوير السياسات الإلكترونية؛ ويتم استخدام مواقع الاستنساخ لهذا الغرض. هذه هي الطريقة الوحيدة لتزييف السياسة الإلكترونية. هناك المزيد من الاحتمالات في النسخة الورقية.

ومع إدخاله في عام 2017، تحول توجه جهود الهيئات التنظيمية نحو تحسين آلية التحقق عن بعد من المعلومات المتعلقة بعقد التأمين.

وكانت الخطوة الأولى هي الإدخال الإلزامي للمعلومات المتعلقة بالاتفاقية في قاعدة بيانات معلومات موحدة. عندما يتصل العميل بمكتب الشركة، يقوم المشغلون بإدخال بيانات حول الاتفاقية فيه النظام المشتركاستخدام برنامج خاصلملء سياسات MTPL. عند شراء التأمين على الموقع، يقدم العميل بشكل مستقل المعلومات اللازمة. بعد الدفع، يتم منحه الفرصة لتنزيل نموذج بوليصة تأمين OSAGO بختم شركة التأمين.

الآن يمكنك التعرف على المنتجات المزيفة بعدة طرق. أولاً، يمكنك الرجوع إلى قاعدة بيانات RSA واستخدامها لحساب ما إذا كانت هذه السياسة موجودة أم لا.

إذا لم يكن لديك حق الوصول إلى قاعدة البيانات هذه، فيمكنك فحصها بصريًا. بادئ ذي بدء، الحجم. هذه السياسة أكبر من ورقة بحجم A 4 بمقدار 1 سم. العلامات المائية على شكل سيارة والاختصار RSA مرئية بوضوح، لكنها في نفس الوقت ليست ملفتة للنظر. عند لمسه، يجب أن يكون لرقم البوليصة هيكل محدب.

لكي لا تقع في فخ المحتالين، يجب عليك شراء بوليصة التأمين فقط من شركة تأمين موثوقة، وكذلك الحذر من الأسعار المخفضة. يجب عليك بالتأكيد دراسة جميع المراجعات على الإنترنت. إذا لم تكن هناك آراء سلبية أو محايدة، فهذا يعني أن المراجعات لم يتركها أشخاص حقيقيون. في أي حال، عليك أن تكون حذرا عند اختيار شركة التأمين.

في بعض الأحيان يقوم أصحاب السيارات بشراء وثائق تأمين مزيفة عن عمد، وهو ما يعد أيضًا انتهاكًا للقانون.

عند اختيار شركة تأمين للدخول معها في اتفاقية MTPL، يجب عليك دراسة الشركات بعناية. على الإنترنت، يمكنك مراجعة بوليصة التأمين الإلزامي الجديدة لعام 2019 بعناية عند استلامها، وسيتم ضمان أن وثيقتك أصلية.

إذا كنت لا ترغب في السفر إلى المكاتب والوقوف في الطابور، فما عليك سوى طلب بوليصة من الشركة على الموقع الرسمي وانتظر البريد السريع. يمكنك أن ترى كيف يبدو التأمين على شبكة الإنترنت. أصبحت الحماية أكثر موثوقية بسبب الشريط المعدني والعلامات المائية المحسنة.