شركة ذات مسؤولية محدودة "oteko-terminal": إعداد التقارير المحاسبية والتحليل المالي. شركة ذات مسؤولية محدودة "oteko-terminal": البيانات المحاسبية والتحليل المالي تقرير عن الاستخدام المقصود للأموال

وقعت مجموعة شركات OTEKO وإدارة إقليم كراسنودار في Sochi-2016 MIF، بحضور رئيس وزراء الاتحاد الروسي دميتري ميدفيديف، بروتوكول نوايا للتفاعل، والذي تخطط OTEKO في إطاره للاستثمار 6 مليارات دولار لبناء "مجمع صناعي" في شبه جزيرة تامان. إن الحجم الإجمالي لاستثمارات OTEKO، مع الأخذ في الاعتبار تلك التي تم تنفيذها بالفعل في البنية التحتية والبناء والتطوير لمجمع تامان للنفط والمنتجات النفطية ومجمع نقل غاز البترول المسال، بالإضافة إلى محطة تامان للشحن السائب، سيصل إلى أكثر من 8 مليارات دولار.

سيتألف مجمع OTEKO الصناعي من 8 مصانع ذات تقنية عالية ومجمع دفيئة و5 محطات بحرية ومجمع سكني حديث. وهذا سيجعل من الممكن إنشاء مجموعة صناعية حديثة تركز على المعالجة العميقة ونقل المعادن.

في 29 سبتمبر، في سوتشي، وقع رئيس مجلس إدارة OTEKO ميشيل ليتفاك وحاكم إقليم كراسنودار فينيامين كوندراتيف، بحضور رئيس وزراء الاتحاد الروسي دميتري ميدفيديف، بروتوكول نوايا للتعاون في مجال مجال الاستثمار . وفقًا للبروتوكول، ستعمل شركات مجموعة OTEKO كمستثمرين وعملاء للمشروع الاستثماري "إنشاء وتطوير منطقة صناعية (صناعية) في ميناء تامان". ويبلغ حجم الاستثمار المخطط له، مع الأخذ في الاعتبار الأموال المستثمرة بالفعل، أكثر من 8 مليارات دولار.

ستصبح المنطقة الصناعية أكبر مشروع للبنية التحتية في شبه جزيرة تامان. سيسمح تنفيذه لشركة OTEKO بالقضاء على النقص الحالي والمخطط له في نقل البضائع السائبة في الجزء الجنوبي من روسيا، وسيسمح لها أيضًا بتحقيق الإمكانات الحالية في إنتاج وتصدير وتوريد المنتجات البتروكيماوية والزراعية إلى السوق المحلية. سوق.

سيتألف مجمع OTEKO الصناعي من 6 مصانع ذات تقنية عالية لمعالجة وإنتاج المواد الكيميائية، ومحطتين لمعالجة فول الصويا وإنتاج الأعلاف، ومجمع دفيئة، و5 مجمعات طرفية لإعادة الشحن، وحي سكني حديث.

سيتم عرض مصانع عالية التقنية بسعة إجمالية تبلغ 11 مليون طن:

• ومصنع لإنتاج الأمونيا بطاقة 2.5 مليون طن سنوياً؛
• - مصنع لإنتاج اليوريا (2 مليون طن سنويا)؛
• مصنع إنتاج الميثانول (3.5 مليون طن سنوياً)؛
• مصنع لمعالجة جزء كبير من الهيدروكربونات الخفيفة (مليون طن سنويا)؛
• - مصنع لإنتاج مكونات البنزين عالي الأوكتان من الغازات الهيدروكربونية المسالة (مليون طن سنوياً)؛
• منشأة لإنتاج مكونات البنزين عالي الأوكتان من النفتا (مليون طن سنوياً).

ستشمل المجموعة الصناعية الزراعية ما يلي:

• مصنع معالجة فول الصويا (ما يصل إلى مليون طن سنويا)؛
• مصنع إنتاج الأعلاف (ما يصل إلى 0.5 مليون طن سنويا)؛
• مجمع دفيئة عالي التقنية (يصل إلى 0.55 مليون طن سنويًا).

محطات OTEKO البحرية (بقدرة نقل إجمالية تزيد عن 70 مليون طن سنويًا):

• محطة تامان للحبوب (نقل 14.5 مليون طن سنويًا)؛
• الأكبر في روسيا "محطة تامان للشحن السائب" (نقل 35 مليون طن سنويًا) ؛
• قاعدة نقل البضائع الكبيرة والثقيلة (300 ألف طن سنويا)؛
• محطة تامان العالمية (3 ملايين حاوية مكافئة سنوياً)؛
• مجمع تامان لنقل النفط والمنتجات البترولية وغاز البترول المسال مع إعادة بناء قاعدة تامان لغاز البترول المسال وبناء مجمع رصيف غاز البترول المسال الجديد (سعة الشحن - 20 مليون طن سنويًا).

بالإضافة إلى ذلك، ستقوم OTEKO ببناء منطقة سكنية حديثة صغيرة تتسع لـ 10 آلاف شخص لتوفير المعيشة على مدار العام لعمال المجمع الصناعي.

تقوم OTEKO حاليًا بتنفيذ مشروع لبناء محطة تامان للبضائع السائبة (TTNG) بسعة 35 مليون طن سنويًا. سيصبح أكبر مجمع لإعادة الشحن في روسيا، قادر على نقل الفحم وخام الحديد إلى السفن البحرية بوزن ساكن يصل إلى 220 ألف طن، بالإضافة إلى نقل الكبريت والأسمدة المعدنية. وفي عام 2018، سيتم تشغيل TTNG.

في نهاية عام 2016 وبداية عام 2017، ستبدأ شركة OTEKO في بناء محطة تامان للحبوب، وفي عام 2017 - بناء قاعدة شحن للبضائع كبيرة الحجم والثقيلة.

ومن المخطط بناء المصانع والمرافق الصناعية الزراعية وحي سكني في الفترة من 2016 إلى 2021.

بالإضافة إلى الاستثمارات في البنية التحتية الطرفية، تخطط OTEKO لاستثمار 15 مليار روبل. الأموال الخاصة لبناء الممتلكات الفيدرالية: قناة الاقتراب، منطقة المياه التشغيلية، إلخ. ، والتي سيتم بعد ذلك نقلها مجانًا إلى الدولة.

علق حاكم إقليم كراسنودار فينيامين كوندراتيف قائلاً: "إن إنشاء منطقة صناعية في شبه جزيرة تامان يعد بالتأكيد مشروعًا رائعًا. وإذا تمكنا من تنفيذها معا، أعتقد أن هذه ستكون لحظة تاريخية ليس فقط لشبه جزيرة تامان، ولكن أيضا للمنطقة، ولبلدنا ككل. وفي الوقت نفسه، من المهم جدًا عند تنفيذ مثل هذه الفكرة واسعة النطاق، ألا ننسى أن السلامة يجب أن تكون أولوية. بدأ تاريخ كوبان الحديث مع شبه جزيرة تامان، ومهما كان العنصر الاقتصادي، فمن المهم أن يكون لتنفيذ المشروع تأثير إيجابي في المقام الأول على حياة الناس الذين يعيشون على هذه الأرض.

وعلق ميشيل ليتفاك، رئيس مجلس إدارة شركة OTEKO قائلاً: "إن شركتنا مقتنعة تمامًا بالآفاق الهائلة لميناء تامان. تم تنفيذ مشاريعنا منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وفي المستقبل نخطط فقط لزيادة حجم استثماراتنا. نحن واثقون تمامًا من أن تطوير أعمال OTEKO يساهم أيضًا في تطوير جنوب روسيا وإقليم كراسنودار. اليوم، تهدف استراتيجيتنا، بالإضافة إلى توسيع القدرات الطرفية في تامان، أيضًا إلى إنشاء مرافق إنتاج عالية التقنية في المنطقة. أنا واثق من أن تنفيذ مشاريع OTEKO سيساعد أيضًا في تسريع التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة، فضلاً عن تحقيق الإمكانات الاستثمارية لإقليم كراسنودار ككل. بالفعل اليوم، توفر OTEKO عملًا مستقرًا لنحو 6 آلاف شخص في شبه جزيرة تامان. وبفضل تنفيذ مشروعنا الاستثماري سيرتفع عددهم إلى 15 ألفاً. "أود أن أغتنم هذه الفرصة لأشكر إدارة منطقة كراسنودار والحاكم شخصيًا فينيامين كوندراتيف على موقفهم البناء في تنفيذ مشاريعنا الاستثمارية."

مرجع

تعد مجموعة شركات OTEKO أكبر مستثمر خاص في البنية التحتية للموانئ في جنوب روسيا.

منذ بداية عام 2000، قامت مجموعة OTEKO بتنفيذ برنامج استثماري شامل لبناء مرافق المحطة في ميناء تامان. وقد بلغ إجمالي حجم الاستثمارات في تطوير المشاريع حتى الآن أكثر من 2.5 مليار دولار.

حتى الآن، تم بناء وتشغيل مجمعات لنقل الغازات الهيدروكربونية المسالة والنفط والمنتجات البترولية بسعة 19.9 مليون طن سنويًا (مجمع تامان لنقل النفط والمنتجات البترولية وغاز البترول المسال، TPK).

في عام 2014، كجزء من تنفيذ البرنامج الاستثماري لمجموعة OTEKO، بدأ بناء محطة تامان للشحن السائب (TTNG) لنقل الفحم وخام الحديد والكبريت والأسمدة المعدنية مع حجم مبيعات سنوي يبلغ 35 مليون طن. . ومن المقرر تشغيل TTNG في عام 2018.

كما تقوم مجموعة OTEKO بتنفيذ مشروع استثماري لبناء محطة تامان للحبوب بطاقة 14.5 مليون طن سنويًا من الحبوب ومحاصيل الحبوب. تخطط OTEKO لبدء البناء في نهاية عام 2016 أو بداية عام 2017.

في 30 سبتمبر 2016، وقعت مجموعة شركات OTEKO وإدارة إقليم كراسنودار بروتوكول نوايا للتعاون في مجال الاستثمار، حيث تخطط OTEKO للاستثمار، مع الأخذ في الاعتبار الأموال المستثمرة بالفعل، بأكثر من 8 دولارات. مليار دولار في بناء "مجمع صناعي" عالي التقنية في شبه جزيرة تامان. وسيشمل المشروع 6 مصانع لمعالجة الأمونيا واليوريا والميثانول وجزء كبير من الكربوهيدرات الخفيفة، لإنتاج مكونات البنزين عالي الأوكتان من النفتا وغاز البترول المسال، ومعملين لمعالجة فول الصويا وإنتاج الأعلاف، و5 مجمعات حديثة لإعادة الشحن، مجمع دفيئة عالي التقنية ومجمع سكني حديث يتسع لـ 10 آلاف شخص.

تم بناء جميع مجمعات الشحن التابعة لمجموعة شركات OTEKO باستخدام التقنيات الحديثة وتلبية المعايير الدولية الأكثر صرامة، بما في ذلك في مجال السلامة البيئية.

تمتلك مجموعة شركات OTEKO وتدير أسطولًا مكونًا من 15 ألف خزان نفط، ولديها أسطول من القاطرات الرئيسية والقاطرات التحويلية. لدينا شركة إصلاح سيارات خاصة بنا تقع في ريازان، وهي واحدة من أكبر الشركات في روسيا.

مجموعة شركات OTEKO (OTEKO) هي شركة قابضة متنوعة تعمل في سوق النقل في الاتحاد الروسي. تعد شركة OTEKO أكبر مستثمر خاص في البنية التحتية للموانئ في جنوب روسيا، حيث تعمل على تطوير أعمال الشحن والتفريغ في العديد من المجالات الواعدة: نقل البضائع السائبة، ومحاصيل الحبوب، والبضائع الكبيرة والثقيلة، وكذلك المنتجات النفطية والغازات البترولية المسالة (LPG).

تقوم OTEKO بشكل مستقل بتنفيذ أحد أكبر المشاريع الاستثمارية الخاصة في إقليم كراسنودار لبناء الميناء والمنطقة الصناعية في شبه جزيرة تامان.

وسيشمل "مجمع الميناء الصناعي" عالي التقنية 6 طاقات لإنتاج الأمونيا واليوريا والميثانول، ومعالجة جزء كبير من الهيدروكربونات الخفيفة، لإنتاج مكونات البنزين عالية الأوكتان من النفتا وغاز البترول المسال، وهو مركب عالي الأوكتان. مجمع صناعي زراعي تكنولوجي و 5 مجمعات حديثة للشحن ومجمع سكني حديث يتسع لـ 10 آلاف شخص.

سيسمح نموذج تطوير OTEKO، من خلال إدخال مرافق إنتاج جديدة، بضمان أقصى عمق للمعالجة وتوسيع نطاق السلع المنتجة في سلسلة تكنولوجية واحدة، سواء للتصدير أو للسوق المحلية. تهدف أيديولوجية التطوير للشركة إلى ضمان أقصى قدر من التوطين للإنتاج في روسيا، مما يسمح بزيادة عدد الروابط في سلسلة القيمة إلى الحد الأقصى. لا يسمح الاتجاه المختار لتطوير البنية التحتية بضمان لوجستيات نقل الصادرات الفعالة فحسب، بل يساهم أيضًا في إنشاء صناعات جديدة، بما في ذلك الصناعات التحويلية، بدورات جزئية وكاملة.

تسمح البنية التحتية التي أنشأتها OTEKO للمجموعة بالدمج الفعال لمرافق الإنتاج التي تكون منتجاتها أكثر طلبًا في السوق في لحظة معينة. تأخذ قدرات البنية التحتية في الاعتبار مجموعة واسعة من ميزات بناء وتشغيل إنتاج البتروكيماويات والصناعات الزراعية.

المبلغ الإجمالي للاستثمارات المخطط لها من قبل OTEKO، مع الأخذ في الاعتبار الأموال المستثمرة بالفعل في بناء البنية التحتية والمرافق، سيكون أكثر من 8 مليارات دولار علاوة على ذلك، تقوم OTEKO بتمويل جميع المشاريع على نفقتها الخاصة، دون جذب الأموال من الحكومة الفيدرالية أو الإقليمية الميزانيات.

تاريخ مجموعة شركات OTEKO

أعمال السكك الحديدية

يعود تاريخ OTEKO إلى ديسمبر 1990، عندما تم إنشاء المشروع المشترك RUSUORLD (حاليًا شركة CJSC Russkiy Mir). بعد وقت قصير من إنشائها، تمكنت RUSUORLD من أن تصبح واحدة من الشركات الرائدة في سوق النقل بالسكك الحديدية لشحنات النفط في روسيا. مكنت الأنشطة النشطة للشركة من توسيع جغرافية النقل ودخول سوق رابطة الدول المستقلة في عام 1995. في عام 1995، أبرمت الشركة اتفاقية طويلة الأجل لنقل النفط مع أكبر شركة في كازاخستان، Tengizchevroil LLP، التي تم إنشاؤها في عام 1993 بموجب اتفاقية بين حكومة جمهورية كازاخستان وشركة شيفرون لتطوير حقل تنجيز.

وبعد مرور عام، سمح التطور الديناميكي لسوق خدمات النقل للشركة بزيادة استثماراتها في عربات السكك الحديدية. ولشراء خزانات جديدة حصلت الشركة على قرض من البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير.
شكلت بداية القرن الحادي والعشرين علامة فارقة جديدة في تطوير أعمال السكك الحديدية
الشركة: في عام 2001، استحوذت شركة CJSC Russkiy Mir على شركة CJSC SFAT، وهي واحدة من أكبر مالكي القطاع الخاص للمعدات الدارجة لنقل البضائع النفطية. تعمل CJSC SFAT في سوق النقل بالسكك الحديدية منذ عام 1989 وتمتلك عددًا من الشركات التابعة، بما في ذلك LLC SFAT-Ryazan وCJSC Transfat.

ونتيجة لهذه الصفقة، ظهر لاعب رئيسي جديد في سوق النقل بالسكك الحديدية، يمتلك حصة كبيرة من عربات الصهريج في إجمالي أسطول السيارات الخاصة المخصصة لنقل البضائع النفطية.

أصبحت الحاجة إلى إدارة مركزية للأسطول المتكامل من صهاريج السكك الحديدية وتنظيم إصلاحه وصيانته والاستخدام الأمثل في نقل البضائع هي السبب وراء إنشاء OTEKO CJSC في عام 2002. بحلول الوقت الذي تم فيه إنشاء OTEKO، كان عدد المعدات الدارجة الخاصة بالشركة القابضة يزيد عن 10 آلاف دبابة، وهو رقم غير مسبوق وفقًا للمعايير الروسية. كان لدى الشركة أيضًا مؤسستها الخاصة القادرة على إجراء جميع أنواع الإصلاحات وصيانة عربات السكك الحديدية. وبحلول نهاية عام 2003، ارتفع إجمالي أسطول عربات السكك الحديدية التي تديرها شركة OTEKO بنسبة 40% أخرى ليصل إلى 15 ألف وحدة.

أتاح إنشاء OTEKO تقليل تكاليف التشغيل والوقت بشكل كبير لصيانة وصيانة المعدات الدارجة، وتحسين جودة خدمة العملاء، وزيادة كفاءة إدارة أسطول السيارات. وفي المقابل، كان لهذه العوامل أثر إيجابي في خفض تكلفة الخدمات وزيادة جاذبية الشركة للعملاء، وزيادة استقرارها المالي وقدرتها التنافسية. وأصبحت الشركة أكثر كفاءة في اتخاذ القرارات الهامة لتطوير الأعمال، وظهرت الموارد المجانية للاستثمار في مجالات جديدة من الأعمال، ولا سيما في قدرات إعادة الشحن في الموانئ.

في عام 2004، حصلت OTEKO على شهادة امتثال نظام الجودة لمتطلبات معيار ISO 9001.

فيما يتعلق بالتركيز على تطوير الموانئ والقدرات الصناعية في ميناء تامان، في أبريل 2018، باعت OTEKO أصول السكك الحديدية الخاصة بها إلى مجموعة NefteTransService. وشمل محيط الصفقة: الشركات التي تمتلك أسطولًا من خزانات النفط والبنزين ومؤسسة لإصلاح السيارات في ريازان. وفي الوقت نفسه، تواصل OTEKO تقديم خدمات دعم الشحن والنقل لتلبية احتياجاتها الخاصة ولمنظمات الطرف الثالث، مع مراعاة مصالح مرافق الموانئ الخاصة بها.

اوتيكو اليوم

أعمال الموانئ

في بداية القرن الحادي والعشرين، بدأت مجموعة شركات OTEKO في تطوير مشروع طموح لبناء ميناء للشحن البحري في شبه جزيرة تامان (إقليم كراسنودار). ظهرت فكرة تنفيذها في أيام الاتحاد السوفييتي، ولكن حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لم يصل الأمر إلى التنفيذ الفعلي.

أتاح إنشاء ميناء المياه العميقة في شبه جزيرة تامان زيادة كبيرة في سعة الموانئ المتاحة في حوض آزوف-البحر الأسود وتحقيق إمكانات التصدير الحالية.

بفضل موقعه الجغرافي المناسب عند تقاطع ممرات النقل الدولية التي تربط روسيا ببلدان البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأوسط وشمال أفريقيا وجنوب وجنوب شرق آسيا وأمريكا الشمالية والجنوبية، يتمتع ميناء الشحن الجديد في تامان بمزايا تنافسية كبيرة. إن الظروف الطبيعية المواتية، التي توفر إمكانية التشغيل على مدار العام، والفرص الكبيرة لزيادة قدرة الشحن من خلال بناء محطات إضافية، تسمح لنا بالحديث عن الميناء باعتباره واحدًا من أكثر الموانئ الواعدة في جنوب روسيا.

بعد دراسة الآفاق طويلة المدى لتطوير صناعة النقل الروسية، واحتياجات الاقتصاد لتطوير بنية تحتية حديثة وفعالة للنقل، وضمان تسريع حركة البضائع وخفض تكاليف النقل، اتخذت OTEKO قرارًا استراتيجيًا بالتنفيذ مشروع استثماري كبير جديد تمامًا - إنشاء بنية تحتية متعددة الأغراض ومحطات بحرية لنقل المنتجات البترولية وغاز البترول المسال والبضائع السائبة ومحاصيل الحبوب.

في عام 2005، بدأت الشركة المرحلة الأولى من تنفيذ استراتيجية الشركة القابضة طويلة المدى - بناء مجمعين طرفيين جديدين: لنقل الغازات الهيدروكربونية المسالة (LPG) ونقل النفط والمنتجات النفطية في ميناء تامان. كان العميل لبناء محطتين جديدتين هو CJSC Tamanneftegaz.

وبعد مرور عام، حصلت الأنشطة الاستثمارية لشركة OTEKO على تقييم جيد من المؤسسة المالية الرائدة في العالم. وقدمت مؤسسة التمويل الدولية (IFC)، وهي إحدى المنظمات المدرجة في مجموعة البنك الدولي، قرضًا لتطوير أعمال الشركة.

كان الانتهاء من المرحلة الأولى من تنفيذ استراتيجية الشركة طويلة المدى هو تشغيل مجمعين طرفيين في ميناء تامان، المملوكين لشركة Tamanneftegaz CJSC، في عام 2012: لنقل النفط ونقل غاز البترول المسال. وفي عام 2013، تم تشغيل مرافق إضافية لنقل زيت الوقود، والتي تعد أيضًا جزءًا من مجمع المحطات لنقل النفط والمنتجات البترولية.

في عام 2014، أطلقت شركة OTEKO برنامجًا لإعادة بناء وتحديث محطات شركة Tamanneftegaz CJSC، بهدف توسيع مزرعة الصهاريج وإعادة تجهيز الأرصفة والقدرة على استقبال المنتجات البترولية من النقل بالسكك الحديدية. وقد أتاح تنفيذ هذا البرنامج قصير المدى زيادة حجم حركة البضائع المصممة للمحطة إلى 20 مليون طن وتوسيع قائمة المنتجات المكررة، والتي أصبح من الممكن نقلها إلى السفن البحرية باستخدام قدرات إعادة الشحن لشركة Tamanneftegaz CJSC.

بعد التوقيع في عام 2008 مع إدارة إقليم كراسنودار على "اتفاقية نوايا لتنفيذ مشروع استثماري لبناء محطة للشحن السائب (الفحم، الخام، الكبريت، الأسمدة المعدنية)"، بدأت شركة OTEKO في تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع. استراتيجية الشركة القابضة على المدى الطويل. في عام 2009، أطلقت الشركة مشروعًا استثماريًا جديدًا لبناء محطة للبضائع السائبة (المصمم العام - Yugterminalproekt LLC)، وفي عام 2010 - مشروع لبناء محطة تامان للحبوب.

في عام 2014، وافقت الوكالة الفيدرالية للنقل البحري والنهري (FAMRT) على إعلان نوايا لبناء محطة تامان للحبوب، واجتاز مشروع محطة تامان للشحنات السائبة التقييمات الحكومية والبيئية، مما سمح للعميل OTEKO-Portservice LLC للبدء في البناء مباشرة. ومن المقرر أن يتم تشغيل المحطة في عام 2018.

الهدف النهائي لاستراتيجية الشركة طويلة المدى هو زيادة الكفاءة الاقتصادية لأنشطة الشركة القابضة من خلال تنويع الأعمال والانتقال من التخصص إلى تقديم خدمات الشحن والتفريغ الشاملة.

يتم تنفيذ جميع مشاريع OTEKO الاستثمارية حصريًا على نفقة أموالها الخاصة، دون جذب تمويل من الميزانية الفيدرالية. اعتبارًا من بداية عام 2018، بلغ إجمالي حجم الاستثمارات التي قامت بها الشركة القابضة أكثر من 3.5 مليار دولار أمريكي، مما يسمح لشركة OTEKO بأن تعتبر أكبر مستثمر خاص في البنية التحتية للموانئ في جنوب روسيا.

بالإضافة إلى ذلك، في أي مشروع استثماري، تولي شركة OTEKO اهتمامًا كبيرًا بالتنمية طويلة المدى للمنطقة وقطاعات الاقتصاد الوطني. ويضمن هذا النهج أنه عند تصميم وبناء مجمعات محطات جديدة، يتم أخذ فرصة توسيع نطاق البضائع وزيادة السعة اعتمادًا على احتياجات السوق في الاعتبار.

تواصل مجموعة شركات OTEKO، أكبر مستثمر في بناء البنية التحتية للموانئ في جنوب روسيا، بناء محطة تامانسكي للشحن السائب في تامان بطاقة إنتاجية تبلغ 35 مليون طن سنويًا. إجمالي الاستثمار في المشروع سيكون أكثر من 50 مليار روبل. يتم توفير التمويل بالكامل من أموال الشركة الخاصة.

كجزء من المشروع، قامت الشركة بالأعمال التحضيرية وبدأت في إنشاء الهياكل الهيدروليكية: جسر علوي بحري؛ وكذلك أرصفة لتحميل الفحم والخام. الكبريت. والأسمدة المعدنية.

وسيكون المجمع قادرا على معالجة 20 مليون طن من الفحم و5 ملايين طن من الكبريت و5 ملايين طن من خام الحديد و5 ملايين طن من الأسمدة المعدنية سنويا. يمكن مضاعفة سعة المحطة حسب احتياجات السوق وقدرة السكك الحديدية الروسية. سيصل الوزن الساكن للسفن المقبولة إلى 220 ألف طن.

بدأت مجموعة شركات OTEKO في بناء TTNG في عام 2014. تاريخ الانتهاء من بناء المحطة هو 2018. من المقرر أن يتم إرسال أول شحنة من منتجات TTNG في فبراير 2018.

يعلق المدير العام لشركة OTEKO JSC سيرجي جوبينيتس: "سيكون إنشاء محطة جديدة للشحن السائب OTEKO-Portservice في تامان قادرًا على تلبية الاحتياجات المتزايدة للمنتجين لنقل الفحم والكبريت وخام الحديد والأسمدة عن طريق البحر. يعاني اقتصاد جنوب روسيا من نقص معين في قدرات الشحن الحديثة. إن بناء مجمع OTEKO الجديد لتخزين المواد السائبة يمكن أن يحل هذه المشكلة ويعطي زخمًا إضافيًا لتنمية اقتصاد منطقة كراسنودار.

يعد ميناء تامان أحد مرافق البنية التحتية القليلة في جنوب روسيا التي تقبل بالفعل السفن ذات السعة الكبيرة التي يصل وزنها الساكن إلى 160 ألف طن.

ستصبح محطة إعادة شحن البضائع السائبة ثاني منشأة كبيرة للبنية التحتية تم بنائها من قبل مجموعة شركات OTEKO في ميناء تامان. في عام 2012، قامت المجموعة بتشغيل مجمع لنقل النفط والمنتجات البترولية وغاز البترول المسال. وتبلغ الطاقة الإجمالية للمجمع ما يصل إلى 20 مليون طن سنويا. ومن المشاريع الهامة الأخرى لشركة OTEKO بناء محطة حبوب بسعة إجمالية تبلغ 14.5 مليون طن. كما ذكر أعلاه، يمكن زيادة سعة المحطة الطرفية ونطاق الشحن وفقًا لاحتياجات السوق.

بالإضافة إلى البنية التحتية للمحطة، تقوم مجموعة شركات OTEKO أيضًا ببناء مرافق الملكية الفيدرالية، والتي يتم نقلها إلى الولاية مجانًا.

معلومات عن الشركة:

تعد مجموعة شركات "الشركة المتحدة للنقل والشحن" (GC "OTEKO") أكبر مستثمر خاص في البنية التحتية للموانئ في جنوب روسيا.

منذ بداية عام 2000، قامت مجموعة شركات OTEKO بتنفيذ برنامج استثماري شامل لبناء مرافق المحطة في ميناء تامان. حتى الآن، تم بالفعل بناء وتشغيل مجمعات لنقل الغازات الهيدروكربونية المسالة والنفط والمنتجات البترولية بسعة 20 مليون طن سنويًا. وفي إطار البرنامج الاستثماري، ستقوم الشركة ببناء محطة في تامان لنقل الفحم والمواد الخام الحديدية والكبريت والأسمدة المعدنية بطاقة استيعابية تبلغ 35 مليون طن سنويًا، بالإضافة إلى مجمع لنقل الحبوب بسعة 35 مليون طن سنويًا. 14.5 مليون طن سنويا.

تم بناء جميع المجمعات الطرفية التابعة لمجموعة شركات OTEKO باستخدام أحدث التقنيات وتلبية المعايير الدولية الأكثر صرامة، بما في ذلك في مجال السلامة البيئية.

تمتلك مجموعة شركات OTEKO وتدير أسطولًا مكونًا من 15 ألف خزان نفط، ولديها أسطول من القاطرات الرئيسية والقاطرات التحويلية. لدينا شركة إصلاح السيارات الخاصة بنا، وتقع في ريازان، وهي واحدة من أكبر الشركات في روسيا.

اتصالات المركز الصحفي لمجموعة شركات OTEKO:
الهاتف: +7 (495) 787–58–58 (داخلي 10-30)
البريد الإلكتروني: press@site

الاسم الكامل: اوتيكو - المحطة ذ م م

رقم تعريف دافع الضرائب: 2352039660

نوع النشاط (وفقًا لـ OKVED): 50.20.4 - خدمات القطر والنقل التي تقدمها سفن الملاحة الأجنبية والساحلية

شكل الملكية : 16 - ملكية خاصة

الشكل التنظيمي والقانوني: 12300 - الشركات ذات المسؤولية المحدودة

إعداد التقارير في ألف روبل

انظر بالتفصيل التحقق من الطرف المقابل

القوائم المحاسبية لعام 2011-2017.

1. الميزانية العمومية

تحليل موجز للميزانية العمومية

رسم بياني للتغيرات في الأصول غير المتداولة وإجمالي الأصول ورأس المال والاحتياطيات حسب السنة

2. بيان الربح والخسارة

تحليل موجز للنتائج المالية

رسم بياني للتغيرات في الإيرادات وصافي الربح حسب السنة

4. بيان التدفق النقدي

6. تقرير عن الاستخدام المقصود للأموال

2017 2016 2015 2014

لا توجد بيانات لهذه الفترة

فحوصات إضافية

تحقق من الطرف المقابلتنزيل البيانات للتحليل المالي

* يتم تمييز المؤشرات التي تم تعديلها بالمقارنة مع بيانات Rosstat بعلامة النجمة. يعد التعديل ضروريًا لإزالة التناقضات الرسمية الواضحة في مؤشرات التقارير (التناقض بين مجموع الأسطر والقيمة الإجمالية والأخطاء المطبعية) ويتم تنفيذه وفقًا لخوارزمية طورناها خصيصًا.

مرجع:يتم تقديم البيانات المالية وفقًا لبيانات Rosstat التي تم الكشف عنها وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي. تعتمد دقة البيانات المقدمة على دقة تقديم البيانات إلى Rosstat ومعالجة هذه البيانات من قبل الوكالة الإحصائية. عند استخدام هذا التقرير، نوصي بشدة بمراجعة الأرقام مع بيانات النسخة الورقية (الإلكترونية) من التقرير المنشورة على الموقع الرسمي للمنظمة أو التي تم الحصول عليها من المنظمة نفسها. التحليل المالي للبيانات المقدمة ليس جزءًا من معلومات Rosstat وتم إجراؤه باستخدام متخصص