تصميم مواقف السيارات بأنواعها المختلفة. تحسين تنظيم أماكن وقوف السيارات في مشروع تنظيم أماكن وقوف السيارات في منطقة سكنية

أهمية الموضوع. تحليل الوضع الحالي البنية الأساسية للمواصلاتالمدن وأنظمة إدارة المرور والبحث العلمي في مجال إدارة المرور يظهر أهمية كبيرة الاتجاه العلميالمرتبطة بتطوير وإدارة أنظمة وقوف السيارات. في السنوات الاخيرةتم إيلاء اهتمام خاص لعدم التناسب بين وتيرة تطوير السيارات ووتيرة تطوير شبكة الطرق ، ومع ذلك ، فإن عدم وجود أماكن لوقوف السيارات في المدن يضع مهمة إيجاد حل شامل لإدارة مواقف السيارات كأحد الأماكن المركزية في مشاكل النقل بالمدن. في مدن روسيا ، يتم توفير أماكن لتخزين السيارات في مكان إقامة السكان في المتوسط ​​35-40٪ ، وتوفير أماكن لوقوف السيارات بالقرب من الأجسام الجاذبية في المتوسط ​​لا يتجاوز 25٪ من المطلوب رقم. يتفاقم الموقف بسبب وقوف السيارات غير المنضبط ، وبالتالي فإن مسار المركبات في معظم الشوارع في الجزء الأوسط من المدن يتم استخدامه لحركة المرور فقط بنسبة 30-50 ٪ ، وهذا بدوره يؤدي إلى انخفاض مماثل في سعة شبكة الطرق.

على الرغم من زيادة النشاط في إنشاء أماكن وقوف السيارات ، لم يتم حل العديد من المشكلات النظرية والتطبيقية المتعلقة بالبناء وتشغيل وتقييم فعالية إدارة مواقف السيارات على مستوى النظام. من وجهة نظر منهجية منهجية ، يجب النظر في مشكلة إدارة مواقف السيارات بالتزامن مع تنظيم حركة المرور والنقل البري ، مع مراعاة القيود في إطار تخطيط النقل. مثل معظم مهام إدارة حركة المرور ، تتطلب إدارة مواقف السيارات نهجًا منظمًا لإيجاد توازن بين الأهداف المتضاربة للمشاركين في حركة المرور. من الضروري تنسيق الإجراءات لتطوير أماكن وقوف السيارات مع مهام إدارة الطلب على النقل ، وتقييد الوصول إلى مراكز المدن المزدحمة ، وتطوير نظام النقل العام. التنظيم العقلاني لوقوف السيارات هو أحد العوامل الرئيسية لتغيير السلوك عند اختيار وسيلة السفر في منطقة حضرية.

لذلك ، من المناسب تطوير مفاهيم النظام بناءً على نمذجة حركة المرور ، وتحديد شروط الحدود لتغيير نوع الحركة ، وتحديد الطلب على وقوف السيارات ، والتمييز بين عمل ساحات الانتظار اعتمادًا على المدة المتوقعة لوقوف السيارات.

الغرض من عمل الأطروحة هو تحسين كفاءة مواقف السيارات.

لتحقيق هذا الهدف ، تم تحديد المهام التالية: تحديد المناهج النظرية والمنهجية الرئيسية لتطوير مشاريع لتنظيم وإدارة مواقف السيارات في النظام العام لإدارة المرور. لإجراء دراسات تجريبية لتنظيم حركة المرور ومعايير مواقف السيارات على شبكة الطرق في روستوف أون دون ؛ لتطوير مجموعة من النماذج المختلفة وظيفيًا لتشغيل مواقف السيارات: نماذج لتأثير وقوف السيارات في الشوارع على ظروف حركة المرور ، ونماذج العرض والطلب لتخطيط الطلب على مواقف السيارات ، ونماذج محاكاة لعمليات وقوف السيارات ؛ على أساس النماذج المطورة والمعلومات الحقيقية ، قم بتقييم الخيارات لتشغيل مواقف السيارات.

موضوع البحث في عمل الأطروحة هو مواقف السيارات.

موضوع بحث الأطروحة هو عمل مواقف السيارات في المدن الكبيرة.

الأساس النظري والمنهجي للبحث.

يعتمد بحث الأطروحة على نتائج البحوث النظرية والتطبيقية المحلية والأجنبية في مجال إدارة المرور وتخطيط النقل والنمذجة الرياضية لعمل مواقف السيارات.

الحداثة العلمية للعمل هي كما يلي: تم إثبات الاتجاهات الرئيسية لتطوير أنظمة إدارة مواقف السيارات في المدن ومتطلبات النظام لأشكال تكاملها في مجموعة من التدابير لتنظيم المرور والنقل ؛ يُقترح استخدام نماذج للتنبؤ بالطلب على النقل في التخطيط لتطوير ساحات الانتظار ، وتقييم أداء مواقف السيارات في ممرات النقل ، مع مراعاة مجموعة من العوامل التقنية والاقتصادية ؛ شكلت القواعد الارشاديةونماذج لتحديد الحاجة إلى وقوف السيارات في الشارع ووضع وقوف السيارات في نظام "park and go" ، مع مراعاة حالة تدفق حركة المرور في الأقسام المعنية من شبكة الطرق ؛ بناءً على تحليل العوامل ، تم الحصول على التبعيات التي تسمح ، بناءً على مجموعة من المتغيرات مثل سعة وقوف السيارات ، وحمل وقوف السيارات الفعلي ، ومتوسط ​​وقت وقوف السيارات ، وتوافر طرق الحافلات في منطقة وقوف السيارات ، بتنفيذ تحليل معقدمواقف مختلفة تم تطوير نماذج محاكاة لعمل مواقف السيارات لأنواع مختلفة من التوزيعات الاحتمالية لوصول السيارات إلى ساحة الانتظار والوقت الذي يقضيه فيها.

القيمة العملية للعمل.

الأهمية العملية لاستنتاجات وتوصيات ونتائج بحث الأطروحة هي: المبادئ المنهجية لتطوير أماكن وقوف السيارات في المدن. توصيات قائمة على الأدلة لإدماج مواقف السيارات في نظام إدارة حركة المرور والنقل على شبكة الطرق في المدن ؛ مجموعة من النماذج الرياضية للتنبؤ بخيارات عمل مواقف السيارات في المدن الكبيرة.

يتم استخدام نتائج أطروحة العمل في MU "قسم الطرق السريعةوتنظيم حركة المرور "لإدارة روستوف-نا-دونو في تطوير وتنفيذ مخطط متكامل لتنظيم حركة المرور في روستوف-نا-دونو.

يتم استخدام الأحكام العلمية والمنهجية للأطروحة في العملية التعليمية في تدريب المتخصصين في تنظيم حركة المرور في جامعة ولاية روستوف للهندسة المدنية.

الموافقة على نتائج البحث.

تم الإبلاغ عن الأحكام والنتائج العلمية الرئيسية لبحوث الأطروحة ومناقشتها والموافقة عليها في المؤتمرات العلمية والعملية الدولية "البناء" ، روستوف أون دون ،

2008-20 يوغ ، المؤتمر العلمي والعملي الدولي "القضايا الفعلية للتطوير المبتكر لمجمع النقل" ، أوريل ، 2011 ، الندوة الروسية الألمانية الدولية حول الأساليب الحديثة لإدارة حركة المرور ، روستوف أون دون ، 2008

المنشورات.

بناءً على نتائج بحث الأطروحة ، تم نشر 9 أعمال مطبوعة من 2.5 ورقة مطبوعة ، 4 منها في منشورات مدرجة في القائمة المعتمدة من لجنة التصديق العليا في الاتحاد الروسي.

هيكل ونطاق العمل.

يتكون عمل الأطروحة من مقدمة ، وأربعة فصول ، والاستنتاجات والنتائج الرئيسية ، وقائمة المراجع. الحجم الإجمالي للأطروحة هو 169 صفحة من النص المكتوب على الآلة الكاتبة ، بما في ذلك الأشكال والجداول. تحتوي الببليوغرافيا على 107 عنوان ،

استنتاجات الفصل:

1. تم دراسة نماذج عاملية وانحدار لتقييم الحاجة للطلب على مواقف السيارات. تم بناء تبعيات الانحدار لتحديد السعة المطلوبة لمواقف السيارات لأحجام مختلفة من الركاب الذين يقومون بعمليات النقل. تم تحديد أهم العوامل المستقلة ، والتي من أجلها تم إنشاء وتفسير مصفوفة من عوامل التحميل. تم حساب العوامل من خلال قيم المتغيرات.

2. على أساس تحليل العوامل ، تم تطوير التبعيات التي تسمح بإجراء تحليل شامل لمختلف المواقف من حيث مجموعة من المتغيرات المختلفة.

3. يتم النظر في الخيارات المختلفة للسعة وشغل ساحات الانتظار بناءً على النماذج المستخدمة في التنبؤ بعمليات وقوف السيارات باستخدام أنواع مختلفة من توزيعات الاحتمالات. تم تطوير خوارزمية لنمذجة التوزيع باستخدام دالة كثافة معينة.

4. تم تنفيذ نمذجة محاكاة عمليات وقوف السيارات لأي سيناريوهات لمواقف السيارات في منطقة نقطة التحويل. تم إجراء تحليل لنتائج المحاكاة تم على أساسه حساب السعة التقديرية لوقوف السيارات وتحديد النقص في أماكن وقوف السيارات.

خاتمة

1. يتم النظر في الجوانب الرئيسية لإنشاء أنظمة إدارة أماكن وقوف السيارات على المستويين الكلي والجزئي. يتم تحديد الأنماط الرئيسية لتطوير أنظمة إدارة مواقف السيارات في المدن ، ومتطلبات النظام لأشكال تكاملها في مجموعة من التدابير لتنظيم حركة المرور. تم اقتراح خوارزمية لتقييم جودة أداء نظام إدارة أماكن وقوف السيارات.

2. تبعيات عدد السيارات المسافرة بحثا عن وقوف على الحمل المروري لـ خيارات مختلفةحالة إشغال شبكة الطرق ومواقف السيارات. يتم النظر في تقنية لإيجاد حالات التوازن ، مع الأخذ في الاعتبار نظام وقوف السيارات الأمثل ورسوم وقوف السيارات في ظل ظروف أحمال وقوف السيارات الكاملة وغير الكاملة وحالات الطلب المختلفة على النقل. يتم تعريف التبعيات التي تسمح بتقدير وقت السفر وتكاليف السفر لحالات التدفق المختلفة.

3. تم إجراء تحليل لطرق تحديد الموقع الأمثل لمواقف السيارات باستخدام نظام "Park & ​​Neue". تم اقتراح طريقة لتحديد جدوى وقوف السيارات وفقًا لمعيار تقليل تكلفة السفر ومواقف السيارات لجميع السكان من المستخدمين. تم تطوير خوارزمية لنمذجة اختيار نقطة النقل من النقل الفردي إلى وسائل النقل العام واستخدام مواقف السيارات ، اعتمادًا على المسافة من نقطة انطلاق الرحلة بالنسبة إلى منطقة الأعمال المركزية لأنواع مختلفة من الرحلات.

4. نتيجة للدراسات التجريبية ، تم الحصول على خصائص تدفق حركة المرور ومعايير عمليات وقوف السيارات من أجل تطوير والتحقق من موثوقية النماذج المطورة ، وكذلك من أجل تطوير نصيحة عمليةلتحسين أماكن وقوف السيارات على شبكة الطرق في روستوف-نا-دونو.

5. تم تطوير نماذج عاملية وانحدار لتقييم الحاجة للطلب على مواقف السيارات. تم تحديد أهم العوامل المستقلة لحمل الانتظار وجاذبية الموقف. يتم حساب العوامل من خلال قيم المتغيرات ، والتي على أساسها يتم الحصول على تصنيف السيناريوهات المختلفة لعمل مواقف السيارات مع الأخذ بعين الاعتبار سعة وقوف السيارات وحملها الفعلي ومتوسط ​​وقت وقوف السيارة وتوافر طرق الحافلات في منطقة وقوف السيارات.

6. تم تطوير نموذج محاكاة للتنبؤ بعمليات وقوف السيارات باستخدام أنواع مختلفة من التوزيعات الاحتمالية مع دالة كثافة معينة. تظهر ملامح التوزيعات الاحتمالية لوقت الوقوف مع تغيير مدة الوقوف. يمكن استخدام النماذج المقترحة لحساب سعة أنواع مختلفة من مواقف السيارات.

1. الطرق السريعة: السلامة ، المشاكل البيئية ، الاقتصاد (تجربة روسية ألمانية) / محرر. في. Lukanina ، K.-Kh. لينسا - م: الشعارات ، 2002. - 607 ص.

2. النقل بالسيارات وتنظيم المرور: كتاب مرجعي: لكل. من الإنجليزية / في يو رانكين ، ب. كلافي ، س. هالبرت. م: النقل ، 1981. - 592 ص.

3. بابكوف ، ف. حالة الطرق والسلامة المرورية / V.F. باب كوف. م: النقل ، 1993. - 271 ص.

4. Belenky A.C. بحث العمليات في أنظمة النقل: أفكار ومخططات التحسين وطرق التخطيط. م: مير ، 1992. - 582 ص.

5. Borovikov V. الإحصاء أ: فن تحليل البيانات على الكمبيوتر. للمهنيين. سانت بطرسبرغ: بيتر ، 2001. - 656 ص.

6. Buslaev A.P. ، Novikov A.V. ، Prikhodko V.M. ، Tatashev A.G. ، Yashina M.V. النهج الاحتمالية والمحاكاة لتحسين حركة المرور. مير ، 2003. - 368 ص.

7. Velmozhin A. V. ، Gudkov V. A. ، Mirotin L. B. نظرية عمليات وأنظمة النقل: Proc. للجامعات. م: النقل ، 1998. 167 ص.

8. Ventzel E.S.، Ovcharov L.A. نظرية العمليات العشوائية وتطبيقاتها الهندسية. م: العلوم. الفصل إد. فيز.رياضيات. مضاءة ، 1991. 384 ص.

9. فينوغرادوف جي بي ، كورغانوف ف. التنبؤ الذكي في نظام نقل الركاب // Business and Logistics-2000: مجموعة مواد منتدى موسكو الدولي للخدمات اللوجستية ، موسكو ، 2000.

10. يو فلاسوف ف. مفهوم بناء أنظمة النقل الذكية في روسيا // التنظيم والسلامة المرورية في المدن الكبرى: Sat. تقارير 9th الدولية العلمية والعملية. Conf. ، سانت بطرسبرغ ، 2010 ، ص. 35-41

11. P. Vlasov V.M. ، Zhankaziev CV ، Nikolaev AB ، Prikhodko V.M. تقنيات المعلومات في النقل البري. م: ماضي ، 2003 ، 174 ص.

12. المجلد M. ، مارتن ب. تحليل أنظمة النقل. م: النقل ، 1989. - 514 ص.

13. Golubev G.E. مواقف السيارات والجراجات في المناطق الحضرية. م: Stroyizdat ، 1988. - 252 ص.

14. جوريف أ. منظمة النقل البري وسلامة المرور / أ. جوريف ، إ. م. أوليشينكو. م: الأكاديمية ، 2006. -254 ص.

15. Gudkov V.A.، Komarov Yu.Ya.، Ryabchinsky A.I.، Fedotov V.N. سلامة المركبة. م: الخط الساخن للاتصالات ، 2010 ، 431 ص.

16. Gudkov V. A.، Mirotin JT. ب. تكنولوجيا وتنظيم وإدارة النقل البري للركاب: Proc. للجامعات / إد. جي 1. ب. ميروتينا. م: النقل ، 1997. 254 ص.

17. P. Degtyarev Yu. عمليات البحث: كتاب مدرسي. م: المدرسة العليا ، 1986. 320 ص.

18. درابر ن. ، سميث ج. تحليل الانحدار التطبيقي. م: المالية والإحصاء ، 1986. 366 ص.

19. درو د. نظرية تدفقات حركة المرور وإدارتها: Per. من الانجليزية. / د درو. م: النقل ، 1972. - 423 ص.

20- إريمين ف. نمذجة محاكاة حركة المرور على شبكات النقل / V.M. إريمين ، م. دلمان ، م. Leeva // النقل: العلوم والتكنولوجيا والإدارة. 2003. - رقم 5. - س 21-26.

21. Zhankaziev C.B. تشكيل إستراتيجية الدولة لتطوير أنظمة النقل الذكية / / تنظيم وسلامة المرور على الطرق في المدن الكبرى: سبت. تقارير 9th الدولية العلمية والعملية. Conf. ، سانت بطرسبرغ ، 2010 ، ص. 105-111

22.زيريانوف ف. معايير تقييم ظروف حركة المرور ونماذج تدفق حركة المرور / V.V. زيريانوف. كيميروفو: معهد كوزباس البوليتكنيك ، 1993. - 164 ص.

23. Zyryanov V.V.، Kocherga V.G.، Pozdnyakov M.N. خبرة في تطوير مخطط شامل لتنظيم حركة المرور في روستوف أون دون // تنظيم وسلامة حركة المرور على الطرق في المدن الكبرى: Sat. تقارير 9th الدولية العلمية والعملية. Conf. ، سانت بطرسبرغ ، 2010 ، ص. 72-75

24. Zyryanov V.V.، Keridi P.G.، Guseinov P.A. استخدام النمذجة الدقيقة للتنبؤ بتطوير البنية التحتية للنقل وإدارة المرور // طرق روسيا في القرن الحادي والعشرين // M.- رقم 3 ، 2009.- ص. 37-40

25. Kabashkin I. ، Pankov A. ، Yatskiv I. مهام النقل في حل المشكلات اللوجستية للتكتل الحضري // Business and Logistics-2003: مجموعة مواد منتدى موسكو الدولي للخدمات اللوجستية ، موسكو ، 2003. ص. 152-156.

26. Klinkovstein G. I. تنظيم المرور: كتاب مدرسي للجامعات / G. I. Klinkovstein ، M. B. Afanasiev. الطبعة الخامسة ، المنقحة. وإضافية - م: النقل ، 2001. - 231 ص.

27. Konoplyanko V.I.، Melnikov A.F.، Kosolapov A.V. نظم المعلومات في حركة المرور - م: ماضي ، 1991 ، 59 ص.

28. Kotikov Yu.G. مفاهيم نظام المعلومات الجغرافية للنقل للمدينة // التنظيم والسلامة المرورية في المدن الكبرى: Sat. تقارير 9th الدولية العلمية والعملية. Conf. ، سانت بطرسبرغ ، 2010 ، ص. 47-62

29. Kocherga V.G. زيريانوف في في ، كونوبليانكو ف. أنظمة النقل الذكية في حركة المرور على الطرق. دولة روستوف. بناء الجامعة روستوف اون دون. 2001. 108 ص.

30. Kremenets، Yu.A. الوسائل التقنية لتنظيم المرور: كتاب مدرسي للجامعات / Yu.A. كريمينتس ، م. بيشيرسكي ، م. أفاناسييف. م: ICC "Akademkniga"، 2005. - 279 ص.

31. Lobanov E. M. تصميم الطرق وتنظيم حركة المرور ، مع الأخذ بعين الاعتبار الفيزيولوجيا النفسية للسائق / E. M. Lobanov. م: النقل ، 1980. -311s.

32. Lobanov E. M. تخطيط النقل للمدن / E. M. Lobanov. م: النقل ، 1989. - 240 ص.

33. الأساليب الرياضية في إدارة أنظمة النقل الحضري / إد. O.G Fayans. L: Nauka، 1979، 151 p.

34. ميخائيلوف إيه يو ، جولوفنيخ إ. الاتجاهات الحديثة في تصميم وإعادة بناء شبكات الشوارع والطرق. نوفوسيبيرسك: Nauka ، 2004. - 267 ص.

35. تنظيم حركة المرور في المدن: الأسلوب ، دليل / وزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي NIC GAI ؛ إد. يو دي شيلكوفا. م: النقل ، 1995. - 143 ص.

36. Pechersky M.P. ، Khorovich B.G. أنظمة التحكم الآلي في حركة المرور في المدن. م: النقل ، 1979. - 176 هـ.: مريض.

37. قدرة الطرق السريعة / E. M. Lobanov ، V. V. Sil’yanov ، Yu. M. Sitnikov ، L.N.Sapegin. م: النقل ، 1970. -152 ص.

38. Pugachev I. N. منظمة الحركة النقل على الطرقفي المدينة / I. N. Pugachev ؛ المحيط الهادئ. ولاية un-t. خاباروفسك: دار النشر في توغو ، 2005. - 196 ص.

39. Rezer S.M.، Lovetsky S.E.، Melamed I.I. الأساليب الرياضية للتخطيط الأمثل في أنظمة النقل. // INT VINITI. سلسلة "تنظيم إدارة النقل". م: 1990. رقم 9.

40. رومانوف أ. جي. حركة المرور على الطرق في المدن: الأنماط والاتجاهات / A. G. Romanov. م: النقل ، 1984. - 80 ص.

41. Ryabchinsky A.I. تحسين سلامة المركبات هو أهم مشكلة في مجال السلامة على الطرق / // Izv. الجامعات. شمال كافك. المنطقة ، التكنولوجيا. ن. - 2004. - التطبيق. رقم 3. - س 11-12 ، 195.

42. Sarbaev، V.I. اساس نظرىضمان السلامة البيئية للنقل البري / V.I. ساربايف. م: MGIU Publishing House ، 2003. - 144 ص.

43. Safronov E.A. أنظمة النقل بالمدن والمناطق: كتاب مدرسي للجامعات. أومسك: دار SibADI للنشر ، 2000. - 220 ص.

44. Sil'yanov VV نظرية تدفق النقل في تصميم الطرق وتنظيم حركة المرور / VV Sil'yanov. م: النقل ، 1977. -303 ص.

45. Silyanov VV النقل والممتلكات التشغيلية للطرق السريعة / VV Silyanov. م: النقل ، 1984. - 287 هـ.: مريض. 83 ، علامة التبويب. 29.

46. ​​Silyanov VV النقل والصفات التشغيلية للطرق السريعة وشوارع المدينة: كتاب مدرسي للطلاب. أعلى كتاب مدرسي المؤسسات / V.V. سيليانوف ، إي. دومكي. م: دار النشر. مركز "الأكاديمية" 2007. - 352 ص.

47. دليل الإحصاء التطبيقي. لكل. من الانجليزية. / إد. Lloyd E.، Lederman W.، Tyurina Yu. N.M: Finance and Statistics، 1989. 510p.

48- Stavnichiy Yu.A. أنظمة النقل في المدن. م: Stroyizdat، 1990. - 224 ص.

49. Stenbrink P. تعظيم الاستفادة من شبكات النقل / Per. من الانجليزية؛ إد. Livshits V.N.M: Transport، 1981. 320 p.

50. Stepanov E. O. النماذج الرياضية لتعظيم الاستفادة من شبكات النقل والتدفقات: دراسة / E. O. Stepanov؛ سان بطرسبرج. ولاية un-t إبلاغ. التقنيات والميكانيكا والبصريات. SPb. ، 2005. - 244 ص.

51. Stolyarov، V.V. نظرية المخاطر في تصميم مخطط الطريق وتنظيم المرور / V.V. ستولياروف. ساراتوف: SGTU ، 1995. - 84 ص.

52. Trofimenko، Yu.V. المشاكل الفعلية للإيكولوجيا الهندسية وضمان السلامة التقنية لمجمع النقل بالسيارات / Yu.V. Trofimenko // الأمن في المجال التقني. 2007. - رقم 2. - س 46-55.

53. Fishelson M. S. City Communications / M. S. Fishelson.- M: Vyssh. المدرسة ، 1980. 296 ص.

54. Furmanenko A. S. السلامة المرورية في أعمال الطرق / A. S. Furmanenko. م: النقل ، 1982. - 92 ص.

55. الهمستر يا خامسا تنظيم المرور: كتاب مدرسي للجامعات / يا ف.همستر. كييف: مدرسة فيششا ، 1986. - 271 ص.

56. Khrapova S.M.، Ryabokon Yu.A. تحديد مستوى تحميل التقاطعات الخاضعة للتنظيم الحضري / / نشرة أومسك العلمية. 2006. - رقم 8 (44) -S. 219-221.

57. Chvanov V. V. تأثير التحميل على الطرق على مستوى السلامة المرورية / V. V. Chvanov، I. F. Zhivopistsev // العلوم والتكنولوجيا في صناعة الطرق. 2004. - رقم 1. - س 10-12.

58. Chvanov VV تأثير تطوير وحالة شبكة الطرق على مستوى السلامة المرورية على طرق روسيا / VV Chvanov. م ، 2003. - 64 ص. - (طرق السيارات والجسور: مراجعة ، إعلام. / Informavtodor ؛ العدد 4).

59. Shvetsov B.JI. مفهوم تطوير تخطيط النقل الاستراتيجي للمدن الكبرى / / التنظيم والسلامة المرورية في المدن الكبرى: سبت. تقارير 9th الدولية العلمية والعملية. Conf. ، سانت بطرسبرغ ، 2010 ، ص. 101-104

60. Sheshtokas V.V. كراجات ومواقف للسيارات. م: Stroyizdat ، 1984. - 214 ص.

61. السلامة الايكولوجية لتدفقات حركة المرور / محرر.

62. أ. دياكوفا. م: النقل ، 1989. - 128 ص.

63. إلفيك رون. كتيب السلامة على الطرق: لكل. من النرويجية. / Elvik Rune، Borger Myusen Anne، Vaa Trule؛ إد. في.

64. ب. سيليانوفا. م: MADI (GTU) ، 2001. - 754 ص.

65. Arnott، R. and E. Inci. 2006. نموذج متكامل لمواقف السيارات وسط البلد والازدحام المروري. مجلة الاقتصاد الحضري 60: 418-442.

66. Arnott، R.، A. de Palma and R. Lindsey (1991). تحليل زمني ومكاني لمواقف الركاب. مجلة الاقتصاد العام ، 45 ، 301337.

67. Arnott، R.، Rowse، J.، 1999. Modeling parking، Journal of Urban Economics 45، 97-124.

68. Arnott، R.، Rowse، J.، 2009. Downtown parking in auto city، Regional Science and Urban Economics 39، 1-14.

69. Asakura، Y؛ كاشيواداني ، م ؛ Nishii، K and Furuya، H، Driver's Response to Parking Information System: Empirical Study in Matsutama City، Intelligent Transport Systems World Congress، نوفمبر 1995.

70. Axhausen K.W.، Polak J.W.، Boltze M.، Puzicha J. فعالية نظام معلومات توجيه وقوف السيارات في فرانكفورت أم ماين. هندسة المرور والتحكم. يمكن. 1994 ، ص. 309 304.

71. Bendig W. شبكات مواقف السيارات. تكنولوجيا المرور الدولية. القس السنوي. 1997 ، ص. 254256.

72. بن عكيفا ، م ، دي بالما ، أ. ، قيسي ، I. نماذج الشبكات الديناميكية وأنظمة معلومات السائق. بحوث النقل الجزء أ ، المجلد 25 ، العدد 5 ، 1991.

73. Calthrop، E.، Proost، S.، & Van Dender، K. (2000). سياسات مواقف السيارات وتسعير الطرق. الدراسات الحضرية ، 37 ، 63-76.

74. David A.H. وجيني ك. (2001). الطلب على وقوف السيارات والاستجابة للعرض والتسعير والموقع في منطقة الأعمال المركزية في سيدني. العلوم Elsevier. بحوث النقل الجزء أ 35 ، 177-196.

75. Feijter، R.، J.M Evers and G. Lodewijks (2004). تحسين موثوقية وقت السفر عن طريق استخدام حجز الرحلة. معاملات IEEE على أنظمة النقل الذكية 2004 ؛ 5: 288-292.

76. Glazer، A.، & Niskanen، E. (1992). رسوم وقوف السيارات والازدحام. العلوم الإقليمية والاقتصاد الحضري ، 22 ، 123-132.

77. Hayes S.، Gascon O.، Bonora S.، Gazzotti F. مشروع GAUDI. أدوات التحكم في الوصول إلى المركبات لإدارة الطلب. هندسة المرور والتحكم. يونيه. 1995 ، ص. 362366.

78. هيرمان ، آر ، مالاخوف ، إل ، أردكاني ، س. (1988) دراسات وقت الرحلة والتوقف عن السلوكيات المتطرفة للسائقين. أبحاث النقل. الجزء أ ، المجلد. 22 أ ، لا. 6 ، 427-433.

79. Hester، A. E.، Fisher، D. L.، Collura، J. Drivers "Parking Decisions: Advanced Parking Management Systems. Journal of Transportation Engineering، Vol. 128، No. 1، January 1، 2002.

80. هيلتون ، آي (1989) "الحجز المسبق لوقوف السيارات: توفير أساسي لخدمة الوصول إلى وسط المدينة بالسيارة" ، هندسة المرور والتحكم ، 30 (9) ، ص. 418-422.

81 ـ جون دبليو في دبليو وكولين س. (1994). خصائص وقوف السيارات وتوليد الرحلات لمنشآت الرعاية النهارية. مجلة تكنولوجيا المعلومات.

82. جو ، آر- سي ، نمذجة تأثير معلومات ما قبل الرحلة على وقت مغادرة المسافر واختيار الطريق. بحوث النقل الجزء ب. المجلد 35 ، ص 887-902. 2001.

83. Lam W H K، Li Z C، Huang H J، Wong S C. نمذجة مشاكل اختيار السفر المعتمدة على الوقت في شبكات الطرق مع فئات المستخدمين المتعددة ومرافق وقوف السيارات المتعددة. بحوث النقل ، 2006 ، 40 ب: 368-395.

84. Lambe T A. اختيار السائق لوقوف السيارات في المدينة. بحوث النقل ، 1996 ، 30 ب: 207-219.

85. Lautso K. العلاقات الرياضية بين خصائص وقوف السيارات ومراجعة وتقليل طرق معلومات المسح الميداني لوقوف السيارات. Transpn. الدقة. 1981 ، المجلد. 15 ب ، رقم 2 ، ص. ص. 73-83.

86. Lythgoe، W. F.، and Wardman، M. R. 2004. نمذجة طلب الركاب لمحطات سكك حديد باركواي. النقل 31 (2): 125-151.

87. Mahmassani، H.S.، Liu، Y. ديناميات سلوك التنقل في ظل نظام معلومات المسافر المتقدم. 1999. بحوث النقل ، الجزء ج ، ص 91-107.

88. May، A.، Shepherd، S.، Bates، J.، 2000. منحنيات العرض لشبكات الطرق الحضرية ، مجلة اقتصاديات النقل والسياسة 34 ، 261-290.

89. مايلز جيه ، ووكر جيه ، ماكميلان أ. ، روتليدج أ. التحكم في الوصول في مراكز المدن: الأهداف والأساليب والأمثلة. هندسة المرور والتحكم. ديسمبر. 1998 ، ص. 648-654.

90. Mun، Se-il (1994): "Traffic Jams and the Congestion Toll، Transportation Research B، 28، 365-375.

91. Parkhurst G. تأثير مرافق وقوف السيارات وركوب الحافلات على المستخدمين "حركة مرور السيارات. سياسة النقل 2000 ؛ 7: رقم 2: 159-172.

92. Peng C. تطوير نموذج تقدير لتحديد احتياجات وقوف السيارات في محطات LRT في منطقة الضواحي. وقائع جمعية شرق آسيا لدراسات النقل ، المجلد. 5 ، ص. 877890 ، 2005

93. Polak J.W، I. C. Hilton، K. W. أكهاوزن و دبليو يونغ ؛ أنظمة التوجيه والمعلومات في مواقف السيارات: الأداء والقدرة ؛ هندسة المرور + التحكم ، المجلد 31 ، العدد 10 ، ص. 519-524 ، أكتوبر 1990.

94. Polak، J.، Jones، P.، الحصول على معلومات ما قبل الرحلة: نهج التفضيل المعلن ، النقل 20. ص 179-198 ، 1993.

95. Post، P.، Parry، S.، and Spivack، G. (1985)، Olympic Park-and-Ride Advance Reservation System، Transportation Research Record، 1045، pp. 1-8

96. Reich B. ، Hanisch F. توحيد الجهود لدمج التوجيه في مواقف السيارات وإدارة المرور. تكنولوجيا المرور الدولية. القس السنوي. 1997 ، ص. 36-37.

97. Sakai، A؛ سوجيموتو ، تي ؛ Goto، K and Okuda، T، Parking Guidance and Information Systems، 2nd World Congress on Intelligent Transport System، Nov، 1995.

98. Schofer، J.L، Khattak، A. and Koppelman، F. S. القضايا السلوكية في تصميم وتقييم نظام معلومات المسافر المتقدم. بحوث النقل 1993 ؛ 1 ج: 107-118.

99. Sinuany-Stern، Z.، Stern، E.، Sfaradi، Z. and Holm، E. تأثير المعلومات على سلوك الركاب: نهج محاكاة دقيقة مقارنة. European Journal of Operational Research 1997؛ 96 (3) : 455-470.

100. Thompson، R.G.، et al. فهم الطلب على الوصول إلى المعلومات. بحوث النقل الجزء ج 1998. المجلد 6 العدد 4.p 231-245.

101. Thompson، RG and Collins، EC، Parkinfo: A Central City Parking Information System، Traffic Engineering and Control، Vol. 34 ، لا. 10 أكتوبر 1993.

102. Wacker M. معلومات ديناميكية إقليمية لوقوف السيارات مثال منطقة شتوتغارت. المؤتمر الثاني لأنظمة النقل الذكية في أوروبا. بلباو. 2002.

103. Verhoef، E.، P. Nijkamp، and P. Rietveld (1995)، The Economics of Regulatory Parking Policies: The (Im) options of parking Policies in Traffic Regulation، Transportation Research A 29A، 141-156 .

104. Wang J. Y. T. بحوث النقل ، 2004 ، 38 ب: 709-731.

105. Wong، J. T. مفاهيم أساسية لنظام الحجز المسبق لاستخدام الطرق السريعة. سياسة النقل 1997 ؛ 4: 109-114.

106. Wright، J.L.، I.T.S. مشاريع في St. Paul: DIVERT and Advanced Parking Information System ، مجلة ITE ، المجلد. 66 ، سبتمبر 1996.

107. Young W. مراجعة لنماذج تصميم ساحة انتظار السيارات. استعراض النقل. 8 (2) ، ص. 161-181، 1988